被拒保车主可保三者险

保费太高，只能保交强和三者了

本报接连报道了沈城部分车主被保险新规误伤，一些车辆因出险次数多被保险公司拒保，被迫在只有交强险的情况下在路上“裸奔”，不少热心读者打来电话发表自己的看法。昨天，针对车主们的疑惑，记者采访了沈阳市保险协会秘书长方继荣。

车主：交了数千元保费不敢出险

上路不到一年的车主王先生认为，保险公司作为企业，合理规避风险可以理解，但盯牢出险次数，其风险评估是不科学的，也让驾驶员们一下子难以适从。另外，新手上路有一定的适应期，建议保险公司开设“新手险”，解决新手出险次数多的问题。

而车主辛小姐则认为，保费与出险次数挂钩有些不合理，“上年度，我总共就出两次险，赔付不到700元，结果按照新规定，今年的保险就不能打折，实在有些冤枉。”辛小姐说，身边一些有车的朋友，为了防止出险过多被拒保，有的出现剐碰不保险不维修，或干脆自己掏钱修，“交了5000多元的保费，连几百元的修理费都不能报，那保险还有什么作用？”所以说，这个规定是有缺陷，保费应与实际赔付金额挂钩。

保险协会：拒保车主还可选择第三者险

沈阳市保险协会秘书长方继荣说，“保险费率幅度规定是国际推行的惯例。车主报险次数超标被拒保，除了交强险外，还可选择第三者责任险。”

对于车主提出的开辟“新手险”，“目前看还不现实，新手意味着风险高，保险公司势必要提高费率，而保监会明确规定了保险费率，擅自提高费率是要受到处罚的。”

“我们也曾考虑过保费与赔付率挂钩的模式，也就是与实际赔付金额做参照值，但最后还是选择出险的次数，也不是无理可循的。一年内多次出险，至少说明驾驶员驾驶技术欠佳；出险一次和出险多次占用的公司理赔资源不同，即使再小的案件，也要经过报案、查勘、定损、理算、财务、赔款等，这会增加保险公司很多运营成本。”

老车主：应对保险门槛有高招

面对不断提高的保险门槛，有20多年开车经验的老司机杨师傅向记者透露3个高招。

招数一：小事故自己修更划算。以后，车辆保险的概念只局限于大事故的理赔。举例说，一辆10多万元的新车，第一年投保全险大约是5000元左右。如果出现3次的刮蹭，每次出险都报案理赔，那么第二年续保时，费率要被提高10%，保费就可能变成5500多元。但是如果一次险都未出，费率就会有三成的优惠，保费就只需3500元左右。

招数二：好好开车就是最好的保险，保险就是花小钱保障大未来。如果只是次数超过3次而理赔的金额不大，可以找你的保险负责人协商。

招数三：干脆不保车损险，保费拿来自己修车。杨师傅说，他的一个朋友得知“出险超过1次以保费上涨或拒保”的政策，一算账，像自己价值不到15万元的车1年竟然要买六七千元的保险，其中车损险就要1000多元。他决定只买第三者险和交强险，省下的钱留着自己修车。

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