顺丰获第三方支付牌照 商业版图再放大

有人说，在未来物流与电子商务融合后，阿里巴巴的马云、京东商城的刘强东以及顺丰速递的王卫，将形成三足鼎立。尽管目前相对于前两位而言，王卫的低调几乎与外界绝缘，但顺丰的每一次出手都在业内引发巨大震动。

近日，继跨界开设便利店之后，华强北在线副总裁龚文祥在其官方认证的微博上继续披露，近日顺丰已获央行颁发的第三方支付牌照，该公司开始布局第三方支付项目，目前项目团队已近200人。

截至昨天，顺丰依然维持其低调态度未对上述消息给予回应，但南都记者从可靠渠道对上述消息进行了确认。有接近顺丰高层的人士向记者透露，顺丰获第支付牌照，对顺丰来说，不仅仅只是外界揣测的向电子商务及支付平台的渗透，王卫真正规划的，是一个结合现金流、信息流、物流于一体的更大的交易平台。

“顺丰宝”正式问世

南方都市报之前曾率先披露，2010年7-8月，顺丰E商圈网上商城低调投入运营，与此同时，该公司推出了配套的支付工具———顺丰宝。

龚文祥在微博中透露，顺丰快递对电子商务的布局超过大家想象，目前这一项目已有近200人规模。2011年12月，顺丰宝正式获得央行颁发的第三方支付牌照，其支付业务所属公司名称为深圳市泰海网络科技服务有限公司。

记者翻查央行资料显示，深圳市泰海网络科技服务有限公司确实已于日前获得互联网支付牌照，发证日期从2011年12月22日开始有效期至2016年12月21日。而根据深圳市市场监督管理局注册登记信息显示，深圳市泰海网络的唯一投资方是“深圳市泰海投资有限公司”，顺丰速递的老板王卫拥有“泰海投资”99%的股权。由此不难看来，顺丰宝未来5年内开设第三方支付业务获得了名正言顺的资格。

快递、代收款或纳入第三方支付

“个人认为，第三方支付的存在源于行业本身诚信体系的缺失，消费者、商家以及物流等环节三方互不信任，为降低经营风险而产生的过渡业态。”中国快递咨询网首席顾问徐勇表示，从企业层面来说，利用支付体系可为企业带来更多增值服务。

在业内看来，顺丰速递之前推出了“顺丰E商圈”，此次布局支付行业可能也意味着其将在物流细分领域多方扩张，加速触网的开始。事实上就在去年底，顺丰在深穗牵手7-11、广州8字连锁并自建网络试水便利店后，顺丰的商业版图已经开始挑战大家的想象空间。

“其实，在王卫的规划中，顺丰宝不仅仅是顺丰在电子商务领域布局的开始。”一位接近顺丰高层的速递业人士向记者透露，顺丰速运的现有客户大多是实体商业用户，线上用户的占比规模目前还相当有限，为此该公司准备先把传统商业客户的支付转到“顺丰宝”，而不是直接从电商平台介入。这意味着，今后顺丰旗下的速递业务、代收货款业务都将整合到自己的第三方支付运营中。

“三流融合”大平台

南都记者了解获悉，2010年，顺丰销售规模实现120亿元，每天业务量达到200多万票。“为提高工作效率，顺丰在IT方面投入巨资建立起来的系统，超过了E M S，堪与联邦快递等国际巨头匹敌。”上述人士向记者表示，顺丰的收件员几乎人手一台终端机，如果顺丰宝在旗下顺利推行，顺丰不仅可以进一步提高运营效率，同时增加现金流、降低资金回笼的风险。

当实体商业资源整合基本完成后，顺丰跨界，大力度介入电商业务，并将其打造为自己电商平台的默认支付工具的目标也水到渠成。

“目前的物流业在高速成长而又细分的关键时期。现金流、信息流和物流将是每个企业都想走的方向，顺丰在物流业做大之后，还将在电子商务和金融业务上开疆辟土。”在之前唯一一次的采访中，王卫这样表示。

作为中国本土快递业的领先者，顺丰被业内公认为是未来中国版的“联邦快递”。但眼下看来，顺丰似乎比大家的想象走得更远。不过有业内人士提醒，电子商务、物流以及第三方支付，虽属于同一个产业链，但仍然是两个完全不同的业态。“电子商务不仅需要大量专业化的人员，更需要大量资金投入去‘烧钱’，对顺丰而言，人才的制约和资金的瓶颈将是其打造现金流、信息流、物流‘三流融合’的最大障碍。”

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