汽车电子产业联盟在京宣告成立

        乔跃山指出，当前我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，正处于转变发展方式、优化经济结构、转变增长动力的关键期。汽车电子作为电子信息与汽车产业跨界融合、创新发展的重要战略新兴领域，已成为“中国制造2025”“互联网+”、人工智能等国家战略重要的突破口之一，对电子信息产业和汽车工业转型升级、平稳增长具有重要意义。

                                              图为：工业和信息化部电子信息司副司长 乔跃山
 

       乔跃山表示，推进汽车电子产业发展不仅可以提升我国汽车行业技术和应用水平，推进制造强国建设，更是推动互联网、大数据、人工智能等新兴科技与实体经济深入融合，培育中高端消费、创新引领、绿色低碳、共享经济等经济领域新增长点和新动能的重要体现，是促进传统产业优化升级，瞄准国际标准提高水平的重要途径，也是贯彻落实两会精神的一个具体举措。

 

      对于联盟未来的发展，乔跃山表示，信息技术与传统汽车的深度融合，让汽车电子新型体系架构在汽车中扮演着越来越重要的角色，由计算芯片、传感器、通信模块，以及操作系统、人工智能算法等构成的车载智能计算平台将成为未来产业生态的核心和制高点，也成为我国汽车电子产业今后攻坚发展的核心任务和重点工作。希望汽车电子产业联盟未来能在这些工作的推进中发挥重要作用，带动联盟成员机构一起，加强沟通，集中攻关，推进汽车智能化新型体系架构和车载计算平台的研究，构建开放合作的汽车电子产业生态，为推动我国汽车电子产业快速、健康发展贡献一份力量。

图为：中国电子信息产业发展研究院副院长 黄子河

 

       黄子河在大会致欢迎辞时表示，汽车工业作为我国的一项支柱性产业，过去一直是传统车企巨头的天下，但随着新一代信息技术的快速发展，现在人们再谈到汽车的时候，不再只是关心发动机、底盘、车身等部件，反倒是各种控制系统、感知、通信系统、娱乐影音等车载系统变得越来越重要，甚至成为让一辆车在众多同质化产品中脱颖而出的独特标签。而与之相关的各种芯片、传感器、显示器等电子装置，在汽车制造成本中所占的比重越来越大。一辆汽车整体科技含量的高低，在很大程度上已经取决于汽车电子的智能化技术水平。

 

        他认为，与无人驾驶或智能网联汽车紧密相关的各类汽车电子领域的新技术、新应用，将是传统汽车工业智能化、网络化发展的核心要件，也给汽车电子领域的创新企业提供了深度参与到汽车产业生态链中的绝佳机会，并将成为这个时代的受益者。

 

图为：联盟理事会员单位授牌仪式

 

       在大会上，乔跃山副司长、高裕跃副秘书长、黄子河副院长为联盟理事会员单位颁发了证书。

 

       汽车电子产业联盟副秘书长王沛霖在联盟工作汇报中表示，自去年9月在第一届汽车电子大会发起联盟成立的倡议后，赛迪研究院集全院各主要单位之力，先后与40多家单位主要负责人会商，共同组建成立联盟筹备工作组，积极推进有关组建工作。并在今年3月23日于北京赛迪大厦召开了汽车电子产业联盟的筹备会，就联盟筹备成立的背景、相关政策及要求以及筹建工作的总体情况、联盟章程、组织架构以及联盟下一步工作计划等问题进行了深入的交流和研讨。

 

       王沛霖同时还介绍了联盟的组织架构并汇报了联盟近期的重点工作：

 

      1.工业和信息化部与汽车电子相关工作的推进与落实。

      2.联盟成员单位沟通交流，加强合作。

      3.产业调研，为相关政策出台提供参考。

      4.与地方政府对接资源。

      5.通过会议活动和媒体传播，扩大联盟和成员企业影响力。

 

        王沛霖在最后表示，联盟目前已经开始筹备第二届汽车电子大会，欢迎致力于推动汽车电子产业智能化发展的生态企业积极参与其中，共同为中国汽车工业的转型升级发挥积极的作用。

 

       另外，针对当前全球汽车电子产业智能化发展中的现状、问题与思考，来自博世中国副总裁朱光伟、地平线副总裁贾志鹏、威马汽车COO徐焕新、广州南方卫星导航仪器有限公司总经理徐丹龙、中国软件测评中心常务副主任刘法旺、深圳航盛电子总裁助理赵文军分别在大会上做了主题演讲，同与会嘉宾分享了更多精彩的干货。

 

        今后，凡是致力于推动汽车电子产业智能化发展的生态企业都可以加入进来，共同为中国汽车工业的转型升级发挥积极的作用。