“双碳”三年结硕果 绿色经济风起云涌

当前，以“双碳”为代表的绿色减碳目标正加速融入经济社会生产生活的各个环节，已经成为我国经济高质量发展的重要引擎。近日，国家发改委发布的““双碳””三年成果显示，全国已构建完成碳达峰碳中和“1+N”政策体系，能源绿色低碳转型稳步推进，累计完成煤电机组节能降碳改造、灵活性改造、供热改造超过5.2亿千瓦；可再生能源装机突破13亿千瓦，历史性超过煤电。以太阳能电池、锂电池、电动载人汽车为代表的“新三样”成为外贸增长新动能，今年上半年“新三样”产品合计出口增长61.6%，拉动出口整体增长1.8个百分点。
在“双碳”目标提出的三年间，我国稳步推进能源绿色低碳转型，持续推动产业结构优化升级，协同推进降碳、减污、扩绿、增长。推动““双碳””战略，是顺应时代潮流，实现可持续发展的必由之路。
 
“双碳”三年取得突出成效 绿色节能成发展主题
2020年，中国向世界作出郑重承诺，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。三年来，““双碳””工作取得良好开局和积极成效。相关报告显示，“十四五”前两年我国二氧化碳排放强度下降4.6%，节能降碳成果显著；“十四五”以来年完成国土绿化超1亿亩，成为全球森林资源增长最多最快的国家。
“双碳”目标推进产业结构优化升级，其中，新能源汽车作为国家在实现碳中和目标方面重点扶持的新兴产业，也成为了当前汽车工业的主要发展趋势。在日前国务院新闻办举办的2023年前三季度工业和信息化发展情况新闻发布会上公布的数据显示，新能源汽车的表现十分抢眼，产销规模进一步扩大。前三季度新能源汽车产销分别完成631.3万辆和627.8万辆，同比分别增长33.7%和37.5%。新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的29.8%。工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长陶青表示，今年前三季度，我国新能源汽车产业保持强劲的发展势头。下一步，工业和信息化部将深入实施《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，完善工作举措、加强部门协同，推动新能源汽车产业高质量发展。
 
多方聚焦“双碳”目标 绿色化转型聚力成势
2023年，在多个省市出台的政府工作报告中，有关“双碳”目标的顶层设计仍是重中之重。
北京市提出，进一步优化能源结构，提高可再生能源比例。加强重点碳排放单位管理，强化碳排放总量和强度“双控”，促进各类园区绿色低碳循环化改造升级，推动公共建筑节能绿色化改造。建立健全面向中小微企业和市民的碳普惠激励机制，构建全民参与减碳的良好格局。可见，能源转型是一个增量优先、以新代旧、逐步转型的过程。
上海市提出，实施煤电节能降碳改造，推进LNG站线扩建、分布式光伏建设，规划建设深远海海上风电示范、外电入沪等重大项目，推动电动汽车充换电设施建设，加快构建新型电力系统。发展绿色园区、绿色工厂、绿色产品、绿色供应链，坚决遏制高耗能、高排放、低水平项目盲目发展，淘汰落后产能450项。多项政策表明，从清洁能源到节能减排，上海市多措并举让绿色低碳从技术探索走向场景落地。
河南省提出，着力数字化绿色化转型。打造5G精品网络，5G基站总数突破18万个。建设千兆网络示范省，支持郑州创建国家级新型互联网交换中心、国家级数据交易场所。广东省提出，加快规划建设新型能源体系，发展海上风电、抽水蓄能等新能源和清洁能源，加快储能电池项目落地建设，大力发展新型储能产业，探索储能融合发展新场景，加快推进粤港澳大湾区碳市场建设。可见，中国把实现““双碳””目标的立足点，不仅放在对既有能源或者产业体系进行简单的节能减排上，而是进行创新，催生新型绿色产业。国务院发展研究中心原副主任刘世锦表示，近年来，绿色产业的投资和增长，已经成为中国经济稳增长最为活跃的一支力量。中国的低碳绿色产业已经成长为在全球范围内具有竞争力的新产业，这意味着低碳发展和经济增长可以是相互协同、共赢的关系。
 
绿色经济异军突起 筑牢高质量发展基础
在实现“双碳”目标的过程中，推动经济的绿色转型至关重要。
首先，要加强能源结构的优化。加强清洁能源的开发利用，减少对传统能源的依赖,降低能源消耗的成本,同时也可以减少对环境的污染。其次，加强环保产业的发展也是绿色转型的重要方向之一，坚持系统提质增效与结构调整优化并重，大力加强技术创新和服务革新，发展安全、高效、节能低碳的先进环保技术装备，全面提升污染治理设施运行质量。与此同时，政府在实施“双碳”战略中起着关键作用。政府应该加大对绿色技术研发和创新的支持力度，提供财政和政策的支持，推动绿色转型的实施。此外，政府还应该加强对企业的监管和激励机制，鼓励企业积极参与绿色转型，推动技术进步和创新。



(本文不涉密)
责任编辑：王佳琪

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