南菱汽车副总裁范祖安：信息化管理是我们的优势

　　主持人：各位网友，大家好，这里是第九届广州车展的现场，欢迎大家收看由网上车市、新闻门户、汽车联盟等十家网站的联合直播。今天我们非常荣幸邀请到南菱汽车集团总裁办运营副总裁范祖安先生。您好，请先跟我们的网友打个招呼。

　　嘉宾：主持人好，网上车市各位网友们，大家好。

　　主持人：集团化经营已经成为汽车经销商的一个趋势，2011年南菱汽车集团发展迅速，请问南菱汽车集团目前一共有几个4S店？今年新开的4S店有哪几个区域品牌开业？

　　嘉宾：我们现在拥有37家子公司，29家4S店，目前我们的4S店主要在广东省区域布局，现在也逐步向外省进一步的扩张。今年新开4S店的主要有惠州奥迪4S店、广州东风日产店以及东莞也有相应的4S店开业，接下来还会有一些新的是4S店开业。

　　主持人：南菱的大本营在广州，在白云区和花都均有汽车城。在广州汽车经销商日渐饱和的情况下，南菱会将发展的重心放在哪里？

　　嘉宾：我们战略有一个“1、2、3”计划，1就是我们做100个4S店，2就是2百个亿的营业收入，3就是我们进入中国汽车经销商集团前30名的战略。在品牌方面我们还是做大做强我们现在的一线品牌，进而向豪华品牌、高端品牌发展，我们奥迪也开业了，希望做更多的豪华品牌，是这样一个战略的。

　　主持人：集团化经营在资源上会更有优势，那么南菱的优势表现在那些地方？

　　嘉宾：南菱汽车集团成立于1998年，经过多年的发展应该说有很好的客户口碑基础，现在已经有接近20万的保有客户，所以我们整个南菱汽车集团是非常有实力的一家公司。目前南菱汽车集团扩张步伐比较大，需要资金支持，我们的资金支持情况方面非常充足，包括很多家的金融体系对我们非常的信任，取得很多的资质，有很好的资金来支持我们发展，我们也有良好的社会关系和社会口碑的支持。现在大家都在进行集团化扩张，我们前几年都在思考这个事情，也做了一些工作，我认为特别值得一提的就是我们的信息化管理，因为集团化的管理由于4S店的布局模式一定是跨区域的，我们在信息化管理投入了比较大的精力和资金，我们投资近1000万元，历时3年时间实现了我们内部管理的ERP管理，使得我们在对顾客的细化分析、顾客的细化需求来去分析更多顾客的一些个性化的要求，进行了很好的统计分析，从而能够使得我们有针对性的服务好客户。再一个在我们内部也实现了无纸化办公，我们的管理也是非常顺畅的，效果也是非常高的。那么这样一个信息化管理的系统为我们的管理以及扩张提供了很好的平台。同时在我们的审批系统、人才培训系统，以及我们南菱学院等等，我认为搭建了这样一整个平台，为南菱进一步扩张、进一步飞跃搭建了一个很好的平台。还有一个我们作为经销商集团化的公司来说，我认为在人才方面的铺垫有一些很好的优势，那么我们在人才关键首先企业是以人为本，我们强调员工的个人价值跟公司的价值相结合，强调个人的发展跟公司的发展相结合，所以我们有一系列的内部的培养人才的机制，比如说我们跟中山大学签订了100名的MBA，从我们内部的优秀管理层送到我们的中大MBA进一步深造，提高我们的管理的理论知识是和实践的经验。还有在人才方面，我们在基层的员工，我们跟很多小企合作，比如说我们跟当地的一些交通学院等等进行合作，在学生毕业的最后一年，我们会让他们进入南菱班，通过我们的管理能源或者是一些相关的半圆的能源跟他们进行交流，使他们对我们南菱更加的了解，同时让他们在实践中知道广布扩张，我让位在这方面也充满铺垫了我们南菱人才基础的铺垫。同样这样一个人才机制，再加上我们的激励机制，我们实现了整个集团在人才方面取得了很好的铺垫，为集团的整个发展提供了很好的人才基础。

　　主持人：最后一个问题，国家节能补贴新标准发行后，之前有些能享受补贴的车型现在没有了，您认为这对汽车市场影响有多大，会对南菱汽车集团的销量产生影响吗？

　　嘉宾：对于国家政策的一些变化，包括节能补贴和一直讨论的三包政策，我们也是非常关注国家政策的调整，以节能补贴为例，更多的是针对终端车型，家庭轿车比较多，我认为节能政策的变化一定程度上会影响到一部分人群的购买打算。汽车厂家通常也会针对有关政策的变化推出一些过度性的政策来减缓顾客对节能补贴产生的一些感受上，或者是实际上、优惠上的差异，作为我们经销商也会为此做一些服务商的给顾客更多的服务的支持。从销量上来说影响不大，我们也想好了一些对应的措施，让顾客购车过程中感受满意，所以节能补贴的调整对我们来说整体的影响不是特别明显。

　　主持人：好的，谢谢你。

　　嘉宾：谢谢

　　主持人：我们的采访到此结束，也感谢广大网友的收看。

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