王炜：汽车金融把握现金流 实现企业双赢

　　第二届全球汽车论坛于2011年10月11-12日在成都召开，腾讯汽车在论坛现场进行全程跟踪报道，并为您带来重磅嘉宾访谈。以下是腾讯汽车对民生银行汽车业务部总经理的专访。

　　腾讯汽车：我想了解一下，您在未来在对汽车出口这块，比如说汽车融资这块会不会也一些新的举措？

　　王炜：会有。无论是所谓的打包贷款，出口的押汇，这些业务都是传统的银行国际业务，对车企来说应该是能够形成支撑的。

　　除了销售和服务有两块利润的来源之外，后续的这些金融和保险，我认为整车厂里面让我印象最深刻的就是广汽，广汽整个主业还有资本运营，加上它的金融板块，保险板块，再加上服务贸易板块、物流，整个配合的非常均衡。我认为这无论是作为一个整车的集团，还是集中在服务贸易这块，经销商都是需要的。

　　你们也可能知道我们里面有一个大的经销商集团获得了证监会的批准，也有自己的保险代理的公司在做了。所以你就会看到未来就会是这样的方式在发展。整车单靠制造的利润远远不够，同样销售服务单靠销售的利润也是不足以支撑长久的竞争的发展。所以它一定有更多的业务的环节，对它的整体盈利性获得一个支撑。

　　腾讯汽车：车企跟中国出口信用保险会不会有一些合作？

　　王炜：会，现在中国信用出口登记可能把精力放在了大的工程项目，有限的承包能力也是集中在这些上面的。

　　所以好像我了解到的目前对民营的出口，我们知道现在自主品牌出口比较多，好像对这个的覆盖不是很足，也打算近期了解一下，讨论一下这件事情。

　　腾讯汽车：有没有开发一些新的产品？

　　王炜：产品现在是这样的，产品很多，但不可能有原创性的东西。能把传统的金融产品作为组合应用到我们这个行业里面这本身就是一个尝试，我觉得这比什么都强。

　　腾讯汽车：您刚才提到经销商集团的趋势化是比较明显的。咱们与经销商之间是否有相关的一些合作，或者一些尝试？

　　王炜：国内的差不多我们都合作完了。

　　腾讯汽车：他们在这方面是怎么做的？

　　王炜：我们是在西北合作的。

　　腾讯汽车：经销商集团跟单体的经销商有什么不同吗？

　　王炜：比如说他跨地域的话，你就会发现，他对于一个集团性经销商最大的管理风险在哪？就是运营风险、财务风险，假设每个店都能够运营很好。可是你知道他们就像连锁店一样，绝对不允许你做收做支。这个时候信息化就很重要了，集团内部的。能不能基于现金管理的，就是让他们每天实现的销售及时汇总，这些是在企业里面从来没有过的。

　　所以这要搭建他们ERP企业的资源计划，同时我们也要和他的财务部门完成对接，这样我们就可以很好的把握现金流。所以这是一个双赢的状态。

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