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汽车产业信息化的特点和发展趋势分析

2011-06-17 23:54:00作者：李翔来源：

摘要自主创新逐渐加强。从自主品牌车的逐渐推出。汽车零部件、某些零部件由之前的仿照到现在的研发，走过了一个从模仿引进消化再创新的过程，在这过程中产品创新数字化领域给我们带来一些新的东西。...

　　主持人：e-works咨询总监李翔先生先后承担东风康明斯、武船、康尼机电、东贝、中集车辆、中信重机等企业、集团的信息化咨询、规划、招标选型及监理评测等工作。连续5年主持完成《中国制造业PLM产业研究报告》、《中国制造业ERP产业研究报告》等市场分析报告；先后担任了《制造业信息化战略、管理与实施》、《制造业信息化实务》等书籍的执行编辑。下面有请e-works咨询总监李翔先生为大家剖析汽车产业信息化特点以及发展趋势。

图一e-works咨询总监李翔

　　李翔：非常感谢各位参加2011中国汽车行业信息化深化应用论坛，汽车产业的信息化基础相对较好，我相信在座的每一位今天都可以进行充分的沟通。在今天上午我首先跟大家分享一下汽车产业信息化的特点和发展趋势。

　　一、中国的汽车行业面临深刻的变化

　　第一，由单体企业向集团化发展，在全国乃至全球布局。

　　第二，汽车产业链之间的协助越来越紧密，对企业化带来了很大的挑战。

　　第三，企业间的并购与整合加速。

　　第四，自主创新逐渐加强。从自主品牌车的逐渐推出。汽车零部件、某些零部件由之前的仿照到现在的研发，走过了一个从模仿引进消化再创新的过程，在这过程中产品创新数字化领域给我们带来一些新的东西。

　　第五，节能环保的要求越来越严格。明年北京就要推行“国五”标准，这个标准的推出对整个汽车的产业，包括从研发到生产，以及后续的服务环节都会带来深远的影响。同时，国家在制定“十二五”战略规划的时候，在汽车产业里面有一个很大的支柱产业，就是新型的能源汽车，它带来更多的变化。另外迅速扩张与行业产能过剩的矛盾日渐突出。

　　二、汽车行业成功关键因素

　　汽车产业正面临新的变化，在这过程当中，汽车产业来有一些关键的成功因素，它涵盖了整个生产经营过程中。

　　第一，响应。如何快速响应终端市场来满足更多客户的个性化的需求，零部间厂商如何更快去满足我们主机厂的变化，这都是很大的挑战。

　　第二，研发。如何以更快的手段，缩短上市的周期，提高研发的质量。多学科之间的协同。现在汽车行业发展的很快，机电业如何设计，协调上下游之间的协同设计，研发和管理之间的设计如何展开，显得非常的关键。

　　第三，供应链。如何满足多品种的管理模式，以及上下游的效应，都是需要供应链环节来解决的。

　　第四，质量环节。汽车召回非常多，但是如果质量管理做的非常好，可以把零部件转给一级零部件企业，如果一级零部件企业管理也十分规范，他们可以一步一步往下来转嫁。

　　另外还有成本的压力越来越大。在众多的数据信息当中，如何进行科学的决策，如何在信息系统的支持下来进行。所以说汽车行业它必须用信息化来进行有效支撑。否认无法满足企业下一步的发展及进一步竞争的要求。

　　三、中国制造企业信息化应用新特点

　　现在从统计分析里面看，虽然信息化已经在是实施，但是信息化产品应用率达到多少，应用的效果怎么样是值得反思的。我们刚刚做完一个2011年的企业信息化战略的投资报告，估计在六月底七月初公布，那里会有更多的详细数据来展现。2011年的企业信息化战略的投资报告是一个新的感性的认识。根据对信息化新的认识，主要表现在几方面：

　　第一，企业的决策层对信息化的认识逐渐的提升。e-works最近参与很多信息化的规划，对信息化指明方案的都是来自董事层和总经理层，他们会提出集团管控的需求。一旦管控要求提出来后，信息化如何去支撑，是一个很大的问题。现在很多的企业不是信息化超前了，而是信息化建设的滞后。这是第一个变化。

　　第二，信息化部门的重要性也逐渐得到了重视。信息化的投入是一种常态化，以前按照项目的投入，现在变成了每年的预算性投入，在很多企业已经实现了。

　　信息化的效果初见成效，但是仍在提高，仍然有提高的空间。包括在会前跟安徽的一家企业交流，他们感觉ERP再往下深化应用存在一定的瓶颈，未来怎么向MES扩展，向别的地方拓展就是他们思考的问题。反过来如果那些做好以后，是不是可以带来更多的效益，更多的深化应用。

　　从技术环节上存在这几个趋势：

　　第一，“ERP”和“PDM”核心系统已经初步应用。现在到了一个稍微有规模的企业都有这些系统，但是这个系统为什么打了两个引号？很多企业只是做到了进销存，包括计划都没有用到，这是ERP吗。ERP核心技术在以计划为中心的。PDM只做到图文档的关系，但没有做到项目管理与流程管理。

　　第二，集成问题成为企业关注的焦点。尤其是在汽车行业，信息化走的比较靠前，那么集成问题也显得越来越突出。

　　第三，配套的基础工作急需加强。研发需要设计的“三化”，标准化、系列化、模块化。还需要管理，工时管理，工时定额，材料定额，这些是否达到标准。我们上很多信息系统，但是效果还是没有突显出来。

　　第四，从重软轻硬到软硬并重。由于信息化系统逐渐的扩大，IT基础层的架构还有待进一步的完善。很多企业反映，说反映速度慢，效率比较低，这是因为IT基础架构没有跟上，所以现在的趋势是软硬并重在接受新的服务。

　　四、中国制造企业信息化应用热点

　　在管理信息化领域，如果ERP用的比较好，但计划分发下去，执行的反馈情况需要MES来解决。另外需要通过BI这种手段，把有效的数据传导给管理决策层

　　跨系统和跨流程的管理。在以前改装型的汽车，就是以项目管理制造，项目管理如何贯通整个的生产、研发经营管理等等环节，企业级的项目管理如何来做到，包括所谓的供应链环节的打通，也就是横向打通的环节。

　　在IT机构架构里，虚拟化、门户，包括DNC联网，还有我们的高性能计算都是我们应用的热点，而所有的这些都需要集成的平台基于企业来实现。现在基于数据总线的平台也是比较热门的应用。

图二中国制造企业信息化应用热点

　　五、中国制造企业信息化应用难点

　　这是一个真实的案例，一个汽车一级部件厂的应用的现状。该企业有十几个系统，每一个系统应用的都不错，但所有的系统都在与ERP系统进行点对点集成，使得ERP系统定制开发了很多功能。现在ERP系统要进行升级，包括原厂商在内都不敢接受这个项目，因为点对点的集成太多了，ERP软件往高版本升级的时候无法保证个性化接口的正常。