汽车企业应该建立自信

近段时间，汽车库存和市场走向再次成为热门话题。据有关行业机构统计，截至4月底，整个行业有近百万辆的库存；同时，汽车市场增速放缓也引起部分企业的不安。

2009年，在整体销量取得近50%的高速增长之后，汽车市场上弥漫着强烈的亢奋与躁动。汽车企业信心满满，对今年的销量预期少则增长百分之三十、五十，多则要连续翻番或更多。然而，春节过后，当市场上稍微出现一点调整，部分厂家及其“代言人”就坐不住了，批评政府鼓励政策不该收紧，指责市场环境不够友好，讥讽消费者购车理念尚未成熟，就是没有查一查企业自身可能存在的问题。

观国内汽车企业，最常见的现象就是心中没数！就拿企业的立身之本——汽车产品来说，向市场推什么样的产品，说白了就是哪一款车可能好卖？合资企业大多奉行简单的“拿来主义”，用国外后台老板的某一个产品，进行所谓的“消化吸收”就上市了；之后就不断地重复这样的“拿来”过程，并大言不惭地称作“与国际同步”。而某些自主品牌更是“简单快捷”，对于所拷贝的某款畅销车型，进行最初级的“改头换面”后销售，在质量品质广受质疑的同时，把价格降下来，美其名曰“物美价廉”；之后再不断“复制”同样的过程。

至于消费者有怎样的实际需求，什么样的车能够真正满足这种需求？大一点的合资企业可能会请一两家所谓的“咨询机构”或“调查公司”做一份冠冕堂皇的报告，就算是自欺欺人（这些“咨询机构”闹出的笑话可不少！）也总还有个交代；而其他企业真的就是“摸着石头过河”，几乎没有谁愿意真正下一番功夫。结果就出现了很多“好车不好卖”的案例，甚至是笑话。

长此以往，不但是一款车的好销与否，就是对整个市场也鲜有比较客观、公正、准确的判断。市场不好时，企业哭天抹泪，怨天尤人；每当市场好转，得意忘形者自称能够把任何产品“卖断货”，先悲后喜者竟然自己都怀疑自己“吃错了药”。

中国汽车工业有近60年的历史，在改革开放的30多年中更是得到长足进步。但是，要实现汽车产业的强国梦，还要尽可能做到心中有数，并由此建立起自信，小到一款产品，大到整个行业。

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