仰融的新能源汽车加金融新“游戏”

这是一个精心设计的局 – 看似无人会吃亏

令人咋舌的目标 – 人有多大胆、车有多大产

仰融的目标：“我们规划的第一目标就是能够进入世界十大汽车公司，不做二流、三流的汽车公司，也不做二流、三流的落后产品。”

这个宣言背后是一个设计的环环相扣的迷局，这个迷局的名字叫阿拉巴马计划，我们看这个

阿拉巴马项目要做的事情，一串数字无不让人热血沸腾。

“在中国，一期计划投入400亿-450亿元，打造300万台发动机和100万辆整车基地。2012年首款车型上市。”

在中国的“831111”计划——“未来8年，实现产能300万辆，产值1万亿，税收1000亿，提供10万人就业，人均年收入达到10万元。”

在美国的阿拉巴马州零成本获得了三万亩土地的产权。计划在美国的阿拉巴马州和密西西比州建立两个汽车基地，各100万辆，还将实施100万辆的OEM，总体规划是300万辆。

三万亩土地意味着什么，2000万平方米，而一汽大众占地面积182万平方米，66万辆产能，阿拉巴马计划的占地面积是一汽大众的11倍，产能是其4.5倍，而且在中国的土地仅仅是使用权，在美国是产权，恩，可以做个大房地产商。

从产品来看，号称同时开发了全系列的10个产品，正道家族的10款车型。这10款车型是同时搞的，我明天(北京时间6月24日)起就要跟意大利的设计公司开两天会。

阿拉巴马计划实现后正道汽车的总体规模已进入全球前5名。

钱从哪来？ - 以逃离中国的名义空手套白狼

第一部分：移民投资 - 步调踏准了时代脉搏

这次的项目名义就是美国投资移民，号称22年以来最大的工业投资项目，联合美国投资移民中心搞定阿拉巴马州政府，保证最少55万，5年拿到美国绿卡，5年之后，如果要退出这个投资，我们回给投资者65万等值的香港上市公司的股票，投资回报率算是平均年均略低于4%，少于复利计算的存款利率。

正道汽车希望今年内投资者的数量为2000人，明年全年5000人，初期总共7000人。投资移民项目主要是用于我们在阿拉巴马环保车项目的工厂建设，以及一小部分产品开发费用。

而阿拉巴马项目第一期投资只需要16亿美金，那么3600个移民就够了。

这正迎合了先富起来的这部分人逃离中国的想法，步调踏准了时代脉搏，其精确让人惊叹，当人民、政府有识之士开始反思我国过大的贫富差距时，当这些既得利益者，尤其是其中带着原罪意味的人开始惴惴不安，想留条后路时，这么光明正大的移民机会来了，其欢迎程度是可以预见的，阿拉巴马项目一期超募是一定的，一个例证是听说一个从事加拿大移民的朋友，最近也做成了几笔单子，而零的突破恰恰是在重庆打黑之后……加拿大移民局数据也显示，2009年加国投资移民全球目标人数为2055人，中国大陆的名额占了1000名左右。

对于这些亟待移民的富裕阶层来说，这是无风险的投资，怎么看都不吃亏。他们是整个计划的源头，有了这些人的钱，后面环环相扣的故事就变得那么吸引人。

第二部分：美国州政府的土地 – 挽救经济，吸引外资

听着美国阿拉巴马州经济发展局局长neal wade 怎么说“正道汽车项目如果顺利开展，将给该州增加100万辆的汽车产能，能够使阿拉巴马州跻身美国第五大汽车州。也提供超过14000个就业机会。”“我们会给正道汽车很好的政策优惠。”

在美国用过度消费支撑了过去的几十年之后，一场金融危机让美国各个州政府看着自己的财政预算也在苦苦思索，如何能够“吸引外资”了，而中国这一个美丽的概念是如此的吸引人，当正道汽车带着16亿美金回来的时候，本来地广人稀的州政府拿出一部分地来发展经济，何乐而不为，而这16亿美金恰恰是州政府倒卖了3000张绿卡换来的，批着吸引外资，发展新能源汽车工业的皮，实为干着倒卖绿卡的行为，不知道会不会引起其他落后州政府群起效仿，反正美国州政府也不怕，等你正道融到了钱，我这地再给你，完了你还得在我这搞建设，怎么看都不吃亏

第三部分：中国地方政府的土地、税收 – 吸引外资完成政绩，发展地方经济

这83111计划对于中国人来说再熟悉不过，如此伟大的计划落在哪个政府头上不都是个人政治生涯上的一笔光辉政绩么，“产能300万辆，产值1万亿，税收1000亿，提供10万人就业，人均年收入达到10万元”这能解决多少问题啊，再说又是新能源汽车，上面反复强调的低碳经济，没有理由不批啊，付出点税收返还，付出点土地优惠只是“毛毛雨”，怎么算都不吃亏。

说也奇怪，这移民投资的钱转了一圈回来就得变成外资，这在现行的官员考核机制中是较重大的一项。

第四部分：资本市场 – 天衣无缝的局，充满想象力的故事

资本市场本身就是一个局，这个局需要故事，需要宏大的故事，需要给人无限想象的故事，这故事不允许朴实，这里最欢迎科幻、冒险和悬疑小说，这里损失的是最后一个接棒的人，但是只有这故事时时更新，谁知道什么时候是最后一棒呢。

当中国、一个拥有还没有普及的广大汽车民众的国家，一个碳排放世界领先的国家，一个世界上发展速度最快的国家，这些在资本市场上传了几十年的概念，再一次用“汽车”、“石油、天然气、电力混合动力汽车”、“环保”、“世界最大汽车生产商之一”等等概念整合发酵之后，重演一次比亚迪一年翻几番的奇迹有什么不可以，这资本市场的人会吃亏么，当然不会，君不见正道汽车已经说了，后面还有故事，还有很多故事，还有很多大故事，有了故事就不会有人吃亏。

第五部分：正道汽车 – 股价上去了，钱还用愁么

这么一个庞大的故事伴随而来的股价上升可以解决一切问题，股市抛一点，或者拿去抵押一点，发一点债务，无数种融资方式，在资本市场上就爱那个就的是最会讲故事的人会有最好的回报，而且承诺的5年之后给投资者的65万等值股票的成本几乎可以忽略了。

最伟大的金融汽车玩家

仰融每次出手都那么令人赞叹，正道汽车的阿拉巴马项目的确是一个创举，能把移民、投资、汽车、港股融资、A股并购、美国州政府、中国地方政府、新能源、油汽电混合这么多元素融合起来，揉成一个项目，这个阿拉巴马计划绝对是一个天才计划，一个令人仰止的计划，至于这个项目能否成功、什么时候成功也许不是那么重要，多少人去真正关心这个计划呢，重要的是每个参与其中的人都获得了自己的那部分利益，如果失败了谁会买单呢，那就看表面获益的这些角色谁不够聪明了。

当年仰融掌管的华晨走出一条金融和产业资本结合的道路，华晨是第一家香港上市的汽车整车企业，华晨也走出了一条依靠汽车设计公司“自主研发”获取知识产权，这一套路后来被中国其他试图自主研发的汽车生产商广为采用，甚至目前华晨的利润池 - 华晨宝马也是仰融打下的坚实基础，可以说仰融出走后的华晨再没有令人惊艳的成绩。

无论从哪方面说，我都希望正道汽车这次的阿拉巴马计划能够成功，这是一个值得中国汽车界玩味许久的计划，我在好奇下一个故事会是什么……

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