汽车“以旧换新”缺乏吸引力

今年8月底开始，我市正式实施汽车以旧换新政策。记者了解到，政策实施3个多月，仅换了两辆车。

政策规定，在2009年6月1日至2010年5月31日期间，报废使用不到8年的老旧微型载货车、老旧中型出租载客车，使用不到12年的老旧中、轻型载货车、出租车以外的老旧中型载客车以及提前报废“黄标车”，并换购新车的，根据报废车型可享受3000元至6000元不等的补贴。拥有报废汽车的单位或个人将报废汽车交售给有资质的回收企业，然后凭回收企业出具的《报废汽车回收证明》，向汽车注册登记地的公安机关办理注销登记。

市车管所车辆信息显示，按照汽车以旧换新的时间（8年至12年）推算，我市约有1万辆旧车将被淘汰。但不少车主反映，补贴低、门槛多，与其以旧换新不如直接当二手车卖。

“我是不会因为这点补贴提前报废车辆。”家住东进小区的刘先生，有辆用了10年的“普桑”轿车。他说，对照补贴办法，他的轿车以旧换新只能拿到6000块钱，而到二手市场起码能卖2万块钱。如果能提高补贴标准，与市场行情接轨，再开一段时间，他会考虑“以旧换新”。

跑运输的吴先生有辆开了8年多的轻型载货车，平时在温泰市场“放车”，帮人跑跑运输，一年有3万元的收入。他说，按照轻型载货车报废年限标准，他的车报废年限为10年，选择以旧换新补贴只能拿到5000元。他不会选择以旧换新，除非补贴标准能达到合适价位。

市金鑫报废汽车回收拆解有限公司，是我市定点报废汽车回收（拆解）企业，我市“以旧换新”的旧车统一由其报废。该公司负责“以旧换新”工作的拜志强说，咨询汽车以旧换新有关事项和条件的人很多，但真正办理的很少。到目前为止，已经完成“以旧换新”手续的只有2辆，都是单位用车，私家车没有。另外，有几家单位、个人有“以旧换新”意向，但手续还没办。

拜志强说，由于车主觉得补贴太少，不如卖二手车划算，很多私家车快到报废期了，车主首先想到的是尽快卖掉或继续使用。其次，以旧换新需要报废和买新车两种行为都发生了，才算是以旧换新。此外，享受过1.6升以下排量汽车购置税优惠的车不能再享受补贴，这对于以1.6升以下为主要消费群体的私家车主来说，吸引力不大。如果国家能提高补贴标准，降低门槛，对一些接近报废年限、车况欠佳的车主来说，“以旧换新”还是有吸引力的。

据了解，12月9日，国家出台新政，把汽车以旧换新的单车最低补贴标准，由原来的3000元提高至5000元，单车补贴的最高标准则由原来的6000元提升至1.8万元。市财政局经建处有关人士说，虽然目前还没有接到具体的执行政策，但更高的补贴标准，应该会鼓励更多的车主以旧换新，希望新的补贴政策能够尽快实施。

转载：感谢您对网站平台的认可，以及对我们原创作品以及文章的青睐，非常欢迎各位朋友分享到个人站长或者朋友圈，但转载请说明文章出处。