2010:中国汽车需要“冯小刚”

今年贺岁大片不少，连一向眉头紧锁的老谋子也”亲自开了三枪”，但是，少了冯小刚的贺岁片怎么都觉着不热闹。与娱乐圈不同的是，今年的中国汽车业可是相当热闹!产销量双双突破千万辆，增长率达新世纪以来最高点，中国首次超过美国成为汽车产销量世界第一的国家。此刻，聆听着新年临近的脚步声，中国汽车已如箭在弦，有专家预测，2010年中国汽车产销量将达到1500万辆，更有乐观人士放言， 3年内，中国汽车产销将突破2000万辆，成为不可动摇的世界第一。支撑如此乐观数字的是两个原因。

一是中国宏观经济持续稳定的增长，为汽车业提供了高速增长的基础。二是汽车业一再提及的”刚性需求”，专家和业内人士用了很多数据证明，中国汽车市场的需求是旺盛不衰的，从一级城市到二、三级城市再到四、五级，中国经济发展的地域不平衡性为汽车市场带来源源不断的需求。基于这两个原因，目前我们听到的有关明年汽车业的展望都是”笑意盈盈”。有影评人如此评价冯小刚:他不是学院派出身，不属于那种自封为精英或艺术家的人，他给自己的定位是“为人民服务”，在他看来，好电影就是观众爱看的电影，让观众获得愉悦，比说什么都强。

就冯小刚说汽车，2010年，中国汽车需要什么?有人说是政策。需要真正鼓励消费的政策。在汽车消费税调整政策出台后，各大城市汽车市场1.6排量以下汽车货源告急。一位急着提车的消费者这样看待政策:购置税的优惠是实打实优惠到我自己买车上，汽车降价都是卖车的招儿，得实惠的不一定是我。可见，什么是真正的实惠，消费者心里自有一本账。有人说是冷静。现在几乎所有汽车企业都在”叫嚣”扩大产能。中国的汽车市场最近几年总是转在一个怪圈儿里，市场好了，厂家产能就不足，市场差了，厂家又积压，好像永远踩不到点儿上。今年的供不应求肯定会为明年的市场贡献不少销量。但市场真能”消化”掉所有厂家动辄增长60%或者100%的产能吗?增加的产能是否是市场需要的……希望在2010年不要看到汽车大积压、车价大跳水的景象，无论生产企业还是经销商都需要一份冷静。

政策也罢，产品也罢，产能也罢，冯小刚的电影很简单，就是”愉悦观众”。那么中国汽车呢?

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