苍蝇也是肉？北汽终于如愿以偿收萨博

公元2009年12月14日，可能将被载入北汽发展史册，因为在当天一直被称为“喊得最凶，收获最少”的北汽终于如愿以偿收购了萨博的部分资产，而在将来的某一年的12月14日北汽人纪念这一收购日时，徐和谊（或者他的接班人）一定会暗自庆幸这一勇敢的举措是多么的有远见。

不止是苍蝇？何况苍蝇也是肉！

12月14日，北汽宣布，北汽控股公司已与瑞典萨博汽车公司完成了相关知识产权的收购工作，其中包括现款萨博9-5、9-3（9-6X？）等三个整车平台和两个系列的涡轮增压发动机、变速箱的技术所有权以及部分生产制造模具。同时，萨博还将支持北汽运用萨博技术研发制造自主品牌车型。

这里面没有提到关于萨博品牌的使用权问题，许多人认为，预计通用汽车不会允许北汽使用萨博品牌，因此，北汽收购萨博的价值要大打折扣，甚至有人说，这是鸡肋，是苍蝇，没有多少油水！是吗？非也！我们来看上面的黑体字，这里面可以透露出诸多信息：

看这些关键词：“现款萨博9-5、9-3等三个整车平台”，“两个系列的涡轮增压发动机、变速箱的技术所有权”以及“部分生产制造模具”，这些仅仅是“苍蝇”？虽然可能卖得并不太好，但萨博品牌仍然在中国具有极高的知名度和影响力，其涡轮增压技术、萨博产品与生俱来的运动性能和良好的操控性能都是它的卖点，一句“贴地飞行”也就足以说明一切了。能够获得其车型、涡轮发动机技术所有权还不够有价值吗？目前，萨博9-5的进口车售价在50万左右，有了这一车型的技术所有权，北汽再把它生产出来，就足以跻身国内高级车行列了。配上什么品牌，这倒是值得考虑，是萨博牌还是北京牌？配萨博，与原来的销售情况有多大区别？在萨博的基础上重新打造北京牌，没准反而能独辟蹊径？

据说，通用会允许北汽将萨博的相关技术和外观的应用在北汽的的自主品牌车型上。萨博内涵，北汽其外能带来怎样的改变呢？这个说不清楚，但不妨来看别的车型的例子，通用新君威是什么的内涵？什么底子？新君威来自欧宝平台，看看，都火成什么样了？从去年到今年，愣是没怎么降价不是？再看看即将上市的别克英郎，也是欧宝的内涵，还没上市，持币待购的有多少？那么，有了这些例子，北汽车借萨博瓤上市又会带来怎样的震撼呢？毕竟，萨博是欧宝的“大哥”不是？毕竟，咱们的新君威车主都以拿到萨博的小涡轮而沾沾自喜不是？如此看来，萨博被北汽拿下还真是有不少油水呢。

这里面还有一个细节，“现款萨博9-5、9-3等三个整车平台”，就句法上说，似乎应该“三个词以上”才用“等”，现在非要隐去一个，是什么道理？有什么隐情？让我们来揣测一番，难道真是传说中的被埋没的“萨博9-6X”？不熟悉车型的朋友可能不知道这款车的价值，这款车与斯巴鲁共同开发但一直被“埋没”，就类似的斯巴鲁－驰鹏看，其身量达到了4865 mmX1880mmX1685mm，轴距2750mm，完全是大型SUV水准。如果拿到北汽量产，并换装萨博的涡轮增压发动机，会带来怎样的质变？目前，体量差不多的丰田FJ酷路泽售价45万，斯巴鲁驰鹏售54.98万，现代维拉克斯售价42-43.98万，双龙雷斯特RX320售价38.38-45.8万，北汽生产自然在价位上会有优势，没准是同级车的梦魇也不一定。

就上述猜测看，北汽完全能借萨博实现跨越式发展。报称，北汽与萨博完成的该项交易，是今年以来国内汽车企业收购海外先进整车成套技术和动力总成技术的第一个成功案例。而根据《汽车产业调整与振兴规划》，北汽收购萨博符合国家引导和支持国内优势汽车企业集团按照国际规则和相关法律，这种参与国际竞争与合作，从而提高自主研发能力和企业核心竞争力的精神值得鼓励。怎么看，都是好事情。总之，这是块大肥肉！

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