政策调整未达预期 车市价格战火有望重燃

实施近一年的1.6升及以下小排量车购置税减半政策即将到期，此前媒体预期政策将会得以延续，并渴望有更大的优惠措施出台。在舆论的普遍关注之下，12月9日，国务院常务会议给出了最终答案：1.6L及以下小排量乘用车购置税优惠政策延长至明年底，但是优惠幅度减小了一半，由原来的5%上升至7.5%，税率提高了2.5%。

购置税政策尘埃落定，虽然政策得以延续，但缩水的税率未免令许多人失望。

至于政策调整对于车市的影响，媒体的报道可见一斑：汽车购置税优惠明年缩水50% 消费者提前买车、购置税优惠政策明年缩水车市年底更爆棚……。

通过媒体报道，我们可以预期新一轮的汽车抢购潮即将在年底到来，车市将会出现持续火爆。但是，在媒体报道中我们也看到了另一个事实。据《汽车007周报》报道：经销商为明年销量“捂车”优惠不降反升。经销商为了赚取更多的利润，对手中的车源把控非常紧，不卖个“好价钱”，绝不轻易成交。加价提车、排队等车现象在各个汽车品牌身上同时上演。

看到今天的车市火爆，不仅令人响起了七八十年代，由于物资短缺、供不应求，许多物资老百姓须凭票购买。但是，今天的车市现状也是因为“缺”而造成的吗？其实不然。

市场上并非没有车，而是汽车厂商在制造的一种“无车”假象。许多厂商看准了购置税优惠减少，老百姓提前购车的心理，趁机多赚取利益，只不过在销售手段上“略施小计”而已。《汽车007周报》：“明年的销售压力还是很大的，所以我们目前都在为明年做准备。”某4S店老总的话基本道出了目前经销商的共同心声。车商的心理最明白，明年的车市状况不容乐观。

明年将加大促销力度，车市价格战火有望重燃

新购置税优惠政策出台，税率提高了2.5%，消费者相比今年购车要多支付1250元至4000元。税率提高无形中加大了购车成本，从而会抑制一部分消费需求；而随着今年年底购车潮的出现，明年的大部分消费潜能被提前释放，也将影响明年市场销售；其他如油价上涨、通货膨胀等诸多不确定因素，也是制约明年车市销售的瓶颈；最重要的是中国的汽车价格虽然在近年有了大幅度下降，但相比国外市场仍然有很大的利润空间，简言之就是中国汽车厂商还在赚取着暴利；这些都为车价的下行奠定了坚实基础。因此，笔者断言，明年的车价将会呈下降趋势，而车市价格战火必会重燃，至于何时出现，只不过时间问题。建议不是急需用车的朋友，不必赶着年底前购车，不妨再等一等。

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