节能减排新趋势下的中国汽车未来将如何发展

22日，中国汽车工程学会（SAE）年会在北京开幕，此次年会的主要目的就为推动科技进步、增进国际交流、引导节能减排技术趋势等重要问题进行了探讨。与会参加的还有受邀参加的汽车生产企业和众多高校的专家和学者通过访谈的方式，围绕主题“汽车动力—升级与转型”展开。

【要闻点评】

1、早在2009年初，中国政府就中国汽车发展方向做出了调整，并由国家发改委牵头组织的国内的汽车巨头联手研制下一代的新能源车。由此引开各大汽车产业新的角逐也在不断的升温。应景的新能源车也是层出不穷，类似的新能源车有使用电池能源的电动力车、有使用混合新型燃料的混合动力车、还有许多的其他车型也在不断的问世。

然而在这样的趋势下，中国汽车市场以及国际市场上对新能源车的肯定却没有更多的评论，原因就是在于太多的新能源车没有合适的后市场服务，人们对于新能源车的认识也一直就是局限在节约能源及环保上。大多数的国人却还是停留在买什么样的车。马力、功率等相对要求却没有丝毫的减少。

就目前车市的分析来看，大多数的人在选择汽车时都会考虑油耗问题及汽车的动力是否强劲有力，而环保还只是在政策下强制执行。这也就给未来发展的新能源车带来了许多的技术瓶颈问题，例如：如何增加马力、增加负重等也就成了生产厂家们一直在努力攻关的技术难题。

欧洲众多的国家对待新能源车一直都采取了购车奖励政策来刺激新能源车的消费，配套的建设也在不断的增加，宣传也深入人民的心中。中国政府也早在很多年前就开始效仿众多国家的作风，但是就目前北京的新能源汽车计划也只是局限在公交及部分出租车上。

人们想要从政府的角度去审视新能源车发展的未来，虽然是利国利民的好事情，却明显缺少了民众的支持。近年来中国政府大力的推广未来汽车的发展理念，也极力的组织汽车企业参与到发展下一代能源车的计划中，这也表明中国政府一直都是在致力于下一代的新能源车的研发上。

2、就目前的国际局势来看，新能源车要想在庞大的市场上站一席之地显然还需要更多民众的认可，汽车企业对于技术的不断创新也是发展的硬性道理。石油的使用一直是国际之间的争端问题，不断上涨的国际油价就是对汽车使用者的挑战。高昂的油价使得许多有车一族也是算计着使用汽车的频率。然而就是在这样的压力下，中国汽车的保有量也是一直在增加，城市道路的优化也着实适合有车一族，这也就催生了人们对新型汽车的渴望。2009年东京车展也相应的展示了许多的低油耗车型，纯电力的概念车也成了此次车展的重头戏，展出的许多车型是非常适合在城市道路行驶的低能耗车型，适合城市人口的选择。

由众多的能源企业生产的各种类的新型生物柴油、汽油也在同期上市，现在这些也只是在试用阶段，等到真正投入市场，还需要一段时间的磨合期。对于这些中国政府一贯保持着开明的态度，从今年的小排量汽车的购置税减免就可以看出，中国在改善未来汽车格局上所做的努力，节能减排也不在是在嘴上说说，可以想见未来中国汽车，尤其是新能源车会是世界汽车的主导品牌，在这条路上中国汽车需要做的还有很多。与其他的国家相应的站在同一起跑线上，汽车工业原本比别的国家起步较晚，近年也一直在努力的发展自主品牌，新环境下，需要汽车人所做的还有很多。展望中国汽车的未来，也许就会是世界汽车想要的楷模。

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