让网络控制汽车 国内汽车与互联网的发展分析

　　从“机械公敌、人工智能(A.I)到第五元素”等的电影中，我们离人工智能网络新时代还远吗?仿佛离我们已经不远了。在一切已经遍布网络化的年代，全世界的计算机们早就联合起来之后，像微博、推特、facebook和人机交互智能家居系统等，简单便捷的人工化服务让我们的生活发生了翻天覆地的变化。

　　那么，当全世界的汽车也可以联网后，将来汽车行业是否可以成功与互联网连接应有，甚至超出传统的手机、电脑屏外，在汽车显示屏也能收发邮件成为智能平台呢?一辆网络化的汽车对于我们而言又是何等重要呢?汽车信息化的时代到来了吗?

　　如今汽车行业不再是传统的行业，也不再是单纯的机械平台，或者是上下班的交通工具。随着现代汽车工业和电子技术的发展，车辆导航、通信、移动办公、多媒体娱乐、安防辅助驾驶和远程故障诊断等功能电子系统可以通过网络技术联网形成车载信息网络系统。未来的汽车仪表系统向着集成化、智能化、全图形化车载信息系统平台的方向发展。

　　十年前，过去几代的父辈们的乐趣仅仅在于驾驶本身，强劲的马力、高性能跑车不用说，当然他们也喜欢高贵发亮的镀铬装饰物、高端的音响系统、真皮内饰等。但现在的消费人群显然不单单满足这些了；“在车上网、下载软件、GPS导航、多媒体影音娱乐、无线通信、信息处理”还有要诸如Facebook、微博这样的社交网络同朋友们建立联系、通过SKYPE网络电话。像通用安吉星、宝马IDRIVE的人机交互系统，他们才会乐意在购车时为其功能多花钱。

　　“人车合一”智能化网络汽车

　　它就是汽车互联网(简称车联网)，具有高度智能车载信息系统，并且可以与城市交通信息网络、智能电网以及社区信息网络全部连接，在互联网的IT技术世界延伸至另一个的汽车领域中，通过信息技术的发展，哪怕你车速多快、哪怕你像第五元素情节中横冲直撞，在车联网的保护下进行联网信息传递，实现零交通事故率和随时随地获得即时资讯。

　　“车联网技术将重新定义汽车DNA”通用汽车公司CEO兼总经理甘文维曾描述车联网对汽车行业的改变。如同一个蝙蝠定位系统，在接收到局部信息后，迅速地传递到范围更广的网络中，帮助交通系统将车流分配到不同的区域内，未来汽车更具备3D智能导航系统，就像“少数派报告”里的智能机器人，能与交通设施、其他车辆进行信息交流，自动引导汽车行驶，体验汤姆告鲁斯的无人驾驶技术。

　　另外，凭着车联网技术的发展，一些汽车厂商开始意识到，下一个能为改善交通安全带来重要推动力的就是汽车与汽车间的“交流”。如果汽车能互相进行信息沟通，即使危险尚处在下一个弯道甚至更远，驾驶员也能提前识别防范。加上高智能的车辆驾驶系统，车辆如深海中的鱼群快速地游动却彼此永不相撞。如沃尔沃S60的全力自动刹车功能行人探测系统和预防疲劳驾驶警示系统等等。

　　“过去汽车的行驶是靠汽油，未来则是靠信息。”虽然目前车联网仅仅在概念性阶段，但随着汽车网络的来临，越来越多汽车企业已经开始着手尝试把3G网络与移动通讯技术将针对越来越多的应用到汽车当中，如国内自主品牌荣威inkaNET智能网络行车系统、丰田G-BOOK和上海通用的ONSTAR安吉星服务系统等的人机互动服务系统。不过它们并不是所有系统都能满足国人的需求，那么，这几款人机服务交互系统有哪些特点呢？

　　人机服务交互系统的体验

　　荣威inkaNet系统

　　代表车型：荣威350

　　自从收购了英国罗孚汽车后，上汽对海归来的“荣威”份外重视。除了不断推出550、750和W5的新车外，荣威350该车自上市不久就受到社会各界的狂热追捧，甚至在2010年获得北京车展最受欢迎国产车奖项。深受热追的原因最根本就是其3G无线网络技术实现了与真正的与互联网无缝衔接、汽车移动网络平台。

　　从整体上看，inkaNet3G智能网络行车系统其实是一个“三位一体”的体系，它包括车载终端(也就是部分消费者口中的那个智能手机+上网本)、客服中心和云计算平台三个核心部分，它们相互依托、相互支持，共同构建了一个为消费者提供信息、娱乐，以及服务等内容在内的完整架构。

     

　　和其它人机交互系统不同，荣威inkaNet没有像宝马idrive、奔驰Commad之流在排挡箱上安设控制面板，inkaNet 3G智能网络系统拥有7英寸的超大电容触摸屏可以轻松实现“眼到手到”，所有的操作可以全部在屏幕上快速进行。同时，方向盘上还设有使用方便的功能键，帮助驾驶员在行车时更安全的进行操作。

　　荣威inkaNet智能网络系统和上面几款系统不同，其最大特别之处在于软件方面，使用全球最火爆的Android安卓系统作为它的移动网络服务平台；移植手机、平板电脑的安卓系统让你没有说明书，也能轻松上手。还有，通过inkaNet的真实导航系统，你不用专门去找有WIFI热点的地方去上网，也能知道目的地周边的各种服务信息，比如停车位情况，加油站今天降价没，酒店有没有特价房等一手信息。

　　另外，荣威inkaNET系统依靠WCDMA的3G网络和“物联网、云计算概念”的技术，实现无线上网、车与车之间、电脑与车之间和网络平台与车之间的多种信息交换。即使你在车上也能轻松上传、下载各种信息使各地的车主一起分享。

　　开车时听音乐或者听电台相信每个车主最平常不过的事情，但听报纸、听微博、听短信、听小说…你肯定没有试过。在inkaNET系统上你却可能感受“以听代看”的功能，其内置中文朗读引擎，可以直接将网络文字信息转化为由车辆音响系统播放的语音信息。这就是说荣威350不仅可以听音乐，而且可以听新闻、听博客、听短信。这样你可以进入一脑二用的境界。

　　丰田G-BOOK系统

　　代表车型：凯美瑞

　作为中国数一数二的合资汽车老大哥丰田汽车，销量节节高升，然而它的首款人机服务交互系统却受制于国内的服务商，只能算是个简化版本。但它依然保留了八个为之实用的功能给车主享用：

　　(一)话务员服务：满足车主资讯需求。

　　(二)G路径检索：规避交通堵塞，选择正确路线出行。

　　(三)信息提供：随时随地轻松获得各种资讯。

　　(四)远程诊断：掌握车辆信息，提供准确、及时的保养服务。

　　(五)紧急通报：当顾客驾驶途中遇到突发事件，可以帮助其得到及时救助。

　　(六)道路救援：遇到车辆抛锚，帮助顾客获得最快、最有效的救援

　　(七)被盗通知：有效防止盗窃事件，协助警方追回失窃车辆。

　　(八)远程维护：发送定期保养提示，贴心呵护。其次，丰田的G-Book系统将热线中心与凯美瑞通过无线网络连接，如上海通用的安吉星的座席专员服务，实现人工一对一服务的融合。

     

　　G-Book的特点是在实用性方面，比如它的导航具备实施路况信息功能，可以提前告知你前方道路拥堵情况，以便能帮助您正确选择出行路线。09年首款搭载有丰田G-BOOK智能副驾系统的凯美瑞240V领航版车型上市后，其防盗追踪功能得到不少车主的赞许，当爱车被非法打开、入侵车内时，G-Book智能副驾系统的防盗系统就被触发，然后服务中心就会通过电话或短信等告知车主，再根据车主要求向公安部门报警并对被盗的车辆进行跟踪。

　　另外，丰田G-BOOK最大的亮点就是与服务中心的人工对话，其省去了繁琐的操作流程，在驾驶过程中，车主只需按下“话务员服务”，就可以与提供24小时服务的热线中心话务员取得联系，可以通过话务员帮忙检索设定导航目的地或其他信息，最终的导航路径和其他信息都会被发送到车载机上。除了感受人性化的同时，也带来服务的便利性。

　　上海通用onstar安吉星系统

　　代表车型：凯迪拉克SRX、别克昂科雷、雪佛兰科鲁兹、爱唯欧

　　说到现在广告卖得最热烈、车型搭载最多的人机服务交互系统，肯定是上海通用的OnStar安吉星系统，上至凯迪拉克SRX、别克昂科雷，下至雪佛兰科鲁兹，据不完全统计，目前美国有600多万辆通用集团的车型正在使用安吉星系统。

　　所谓OnStar安吉星系统，是一种近年来在海外非常流行的TELEMATICS汽车服务系统，通过先进的通讯技术和强大的服务网络，带来安全和驾驶便利的极大提升。简单点说安吉星是套人机对话系统，通过车载通信直接与联系通讯中心的话务员，将自己的需要告诉对方，由人工帮你操作。这点和丰田G-BOOK智能副驾系统的人工服务有异曲同工，但通用公司却不同以往承包式汽车服务公司，由通用、上海通用、安吉星三方共同出资组建了安吉星服务中心直属通用汽车部门。

　　它不像前面两款系统，配有大屏幕让你亲身触摸操作。车内后视镜上的三个按键就是安吉星的功能区。不要小看这小小的功能区域，安吉星可以提供多达14项的服务功能。

　　虽然安吉星系统提供的功能丰富多样，但实际的特色功能只有3处，其中其中远程车门应急开启与碰撞自动求助、紧急救援协助是最具有实用性的。以远程车门开启为例，当车主不小心或者车匙被盗后，车主只需要用手机拨通安吉星客服电话，然后报出相应的密码与验证码，系统中心便会控制车辆，帮你打开车门，以解燃眉之急；而碰撞自动求助与紧急救援协助这两项功能则是在发生碰撞后需要安吉星系统时，按下后视镜的蓝色ON键或是十字救援键，与服务中心连线通话，让其知道你在什么地方、发生什么样的事故、严重程度有多大、安全气囊是否打开、并可以连接三方通话等业务。在驾驶者受伤的情况下，这样的功能就显得十分贴心，而且及时有效的通知救援往往能够争取到最关键的救援时机。

　　另外，安吉星系统也提供实时路况导航功能，详情请参考丰田G-BOOK智能副驾系统。

　　总结：你有没有想像过自己的爱车与我们的生活如此贴近、如此密不可分呢?它已经不是单纯只停在冰冷车库中，现在仿佛就在眼前伸手就能触手可及。汽车网络化是未来汽车行业的大势所趋，从最初的丰田G-Book，到如今的荣威inkaNet、上海通用安吉星，这些智能网络行车系统让我们的汽车生活愈加人性化。

(本文不涉密)
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