收购悍马未遂，一次冲动的惩罚？

关于四川腾中收购悍马的案子似乎已经打上了死结：昨天（美国当地时间24日）通用汽车在官方网站上发布消息称，由于四川腾中重工无法获取政府审批，不得不将悍马视如土星和庞蒂克品牌一样予以关停；四川腾中则在周四（25日）对外声明，由于在双方商定的期限内未能获得中国相关监管机构对悍马交易的批准，经与通用磋商，即日宣布停止推进交易的相关行动，并终止签署的最终协议。

而在前两天，美国一媒体还声称，由于不能获得中国政府主管部门的审批，腾中可能会采取曲线策略、经由海外投资渠道进行交易。或许腾中有过这样的想法和努力，同时也表达了人们希望这桩交易能够达成的愿望。

腾中并购悍马的过程可谓扑朔迷离，给人们留下了太多谜团。比如腾中这家诡异的企业，该企业那位不肯现出真身的神秘人物，其收购资金来源和财团背景，它与主管部门是如何打交道的，到底是什么原因导致此次收购流产，等等。

从表面观察，在此次收购行动中，腾中一直表现出了非常积极的姿态，甚至是一种冲动。收购失败是不是证明了“冲动就是魔鬼”这句话呢？通用方面对于这家名不见经传的中国企业也足够宽容，配合得很好。似乎关键的所在卡在了政府审批上，国内外的舆论都认为是政府主管部门因为某种原因不予批准，而让收购陷入僵局。可是政府主管部门却多次表示，并没有收到腾中的申请。在这件事情上，腾中是不是要走一条擦边球的路线而未果，或者政府主管部门有意对其进行责难？

之前在传出腾中欲收购悍马时，国内外的舆论大都倾向于反对和嘲弄，尤其是国内，因为收购的对象是悍马这个高油耗的产品品牌，与国内倡导节能减排的理念不符，舆论的质疑给这桩交易蒙上了阴影，也给不管是腾中还是政府主管部门以压力。笔者认为，正是由于“不利于中国汽车和经济发展”的论调令政府主管部门的态度相当暧昧，不确定因素让交易充满悬疑。腾中方面也被置于孤立无援的境地，特别是在看不到各方支持以及未来的情况下，不得不做出放弃收购的决定。

对很多人来说，这是一个遗憾。单从品牌价值上看，悍马足以令人热血沸腾，不管将来能不能运作成功，都是中国人的一个意外收获。而这场半途而废的交易无疑让很多人梦碎，腾中、通用为此付出的心力也随之轻易被抹杀。如果把这件事当成是一次热恋，情投意合的腾中和通用悍马被生生拆撒，给人留下了有情人难成眷属的印象，种种因素不管是政府还是恶意的舆论都成了破坏美好姻缘的刽子手。

当然最好不要抱怨谁、指责谁吧，因为不仅仅是某方面的势力阻碍了这桩婚姻，至少腾中没有再做努力和坚持表明它已经对收购有了完全而清醒的认识，因此而遭致的伤害全当是一次教训，或者是当初人们认为的“玩一把”的投入。虽然还不至于到“玩一把就死”的地步，腾中悍马梦的破灭确实带来了不大不小的创击。再说，在海外抄底行动中，我们也不要期望能够把所有的愿望变成现实，失利、失败都很正常，即使成功也应该归之于幸运之神的垂青。

看看柯尼赛格退出对萨博的竞购，就知道这样的事情实属常态。通用方面已经表示要关停悍马，就像当初在柯尼赛格转身之后对萨博的态度，不过它或许也在期望另一个买家出现，如同荷兰跑车制造商世爵染指萨博一样。因为关停工厂，把品牌扔进故纸堆，不仅伴随着许多问题发生，而且丝毫没有什么价值，损失得多，所以通用还是希望能有人出手。很多人认为悍马从此完蛋了，但笔者还是抱有一丝幻想，笔者也在盼望着悍马救世主的降临，但因为有了腾中的教训，未必是中国企业。

腾中收购悍马失败值得思索，带给我们许多启示，对于审视我们的海外抄底行动亦有参照意义。其实笔者倒想提点其他的。目前中美关系因为美国对台军售以及奥巴马这厮会见达赖等问题处于紧张的对立之中，由此也引发了人们对美国的恶感，包括美国汽车，虽然反对声不成气候，但仍有抵制。这不是重点，重点在于由此引发的中国对美国的冷遇甚至报复行为。因为悍马还涉及到美军军备，腾中在收购悍马时难免不会因为此而遭受无形的阻力。

现在日系车因为“召回门”而声名狼藉，美国车大有光复河山收复失地的气势，一定程度上，这也是美国政府包括奥巴马所积极推动的，美国不惜一切代价的强硬态度或者措施已经触动了其他国家的敏感神经，很多异国企业成为奥巴马收拾的对象，而遭不测。这时候我们再去救它，就像是农夫与蛇，通用、福特不仅在美国本土迅速上扬，在中国市场也大有侵逼气势，令人不安。这让笔者想到了吉利汽车对福特旗下沃尔沃品牌的收购。不过，好在沃尔沃是瑞典企业，可塑性也强，因而受到的影响要小一些，但也存在着一些不可捉摸的不稳定因素。

至此，中国企业海外抄底又丢掉了精彩的一笔，到底是憾事还是幸事呢？或许，只会让国内企业更加冷静和理性吧。

转载：感谢您对网站平台的认可，以及对我们原创作品以及文章的青睐，非常欢迎各位朋友分享到个人站长或者朋友圈，但转载请说明文章出处。