丰田的偏见惹来美国强势攻击

　  丰田的多款车型所存在的内在缺陷可能导致车辆突然加速。作为对外界担忧的回应，丰田已经决定暂停销售其旗下的八款车型，包括在美国十分畅销的凯美瑞。享有世界声誉的丰田企业文化和由此的日本世界品牌今天为什么会走到这样尴尬的境地？我想内外原因会有很多，但最直接的还是与日本丰田企业海外发展战略模式的扭曲有关。

　　很多事后质量事故的调查表明，丰田崇尚“客户至上”的经营理念的“变质”可以说是从2007年开始，那时日本在北美市场以自己性价比的明显优势超越了GM，成为世界最大汽车制造商。从那个时候开始，日本“英雄主义”(成为世界第一)的“野心”越来越让它过于看重利润最大化(市场份额最大化)的商业目标，一个受害的美国夫人痛哭流涕地指责丰田高管，“你们唯利是图怎么不感到羞耻？！”。尤其是在美国三大汽车公司受阻的时候，丰田更是助长了超速发展的野心。最后却忽视了“安全缺陷可以让它致命”这一汽车企业生存的最基本原理。

　　丰田另一个受到质疑的地方是在召回问题上反应迟钝，本来想大事化小的丰田危机却被越搞越大，最终不可收拾。与其说这是日本企业文化在作祟，倒不如说日本企业在对待西方社会文化上存在“傲慢和偏见”的现象。傲慢可能是来自于外国对质量的要求不能与日本标准比——如果过于看重质量，那么就有可能失去时间和成本的优势，从而无法占据世界第一位，所以，只要和自己的竞争对手保持相对较为领先的优势就足够了。但事实上这个“度”很难把握。而且，即使在出了问题后，丰田总部还自信自己的汽车在国际业界中依然居于领先地位，甚至骨子里认为自己的问题和美国汽车业的竞争对手相比，要小得多。这次是美国人小题大做，别有用心。因此，日本社会固有的内敛文化，让他们觉得只要道个歉，补偿一下就够了。殊不知这种讲和在美国大众看来就是一种“傲慢”，这惹来了杀身之祸。其实，这种“傲慢”也是日本海外战略一直没有起色所形成的自卑感而带来的。也就是认为自己过于传统、保守的企业文化不融入外国“粗放的”消费文化和处事理念，自己的立足之地就会变得越来越小。所以，平时完全放手，抓住业绩就可。而出问题时，只要学一点他们解决问题的办法，一切都可以搞定。一句话，对美国的法治社会“本质”和现在需要释放经济压力的状况(美国人的傲慢由此带来的强势态度)了解得太不够了。否则，丰田章男迟缓犹豫的应对方式作为世界最大汽车制造商的董事长也就显得太不成熟了。回想起来，日本当初一直没有把最新的汽车模型投入到中国生产线上，也是日本对中国市场消费偏好的偏见所致。对照在日本国内丰田汽车(也包括本田和日产等日本车)至今为止保持着的国产车质量高的口碑效应，而相反
(本文不涉密)
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