两大悬念 2010年中国车市能否延续增长势头

2009年留给中国车市太多的意外，也留给2010年车市不小的悬念。

■悬念一去年的爆发透支今年销量？

早在广州车展上，记者就此问题采访了多家汽车企业的老总，大家的看法都比较谨慎，但仍然乐观：车市不会有2009年的井喷式增长，但增长应该在两位数，大约在15%左右。

1月12日下午，国家信息统计中心主任徐长明再次宣布了这个观点。他认为，中国目前正处于第二个高速发展期的开始。2010年国内车市估计增长16%~17%，并且是政策和市场双因素的刺激，而不会像2009年那样政策刺激面更大一些。

■悬念二自主品牌能否占据半壁江山？

根据中汽协统计数据显示，2009年我国自主品牌轿车共销售221.73万辆，占轿车销售总量的30%，比上年提高4个百分点；自主品牌乘用车共销售457.70万辆，占乘用车销售总量的44%，比上年提高4个百分点，从这个数据来看，只要能保持去年4%的市场份额增幅，今年就可以达到48%的水准，显然50%的半壁江山是可以期待的。

在2009年市场销售高歌猛进的时候，各自主品牌车企已开始积极备战2010年。从记者得到的情况显示，与2009年相比，绝大多数自主品牌车企2010年目标都有了较大幅度的提升，其中奇瑞和比亚迪的目标都超过了上海大众、上海通用等大腕在2009的实际销售数字，奇瑞整体85万辆、比亚迪80万辆……

自主品牌的这些强势显然来自于产品竞争力的提升，如长城汽车，2009年的销量达到了22.5万辆，同比增长77%，其中国内销量同比增长更是高达155%。2010年长城的目标是38万辆，其中轿车是重要的新增长点。

看来，自主品牌今年占据半壁江山还是大有希望的。

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