2009年第三季度全球车企利润一览

本田：上半财年利润下跌75% 但好于预期

本田汽车上半财年（4到9月）营业利润同比下跌75%、预计亏损100亿日圆（约1.09亿美元）。

本田2009年上半财年营业利润907亿日圆（约9.8亿美元），其中净利润为615亿日圆（约6.68亿美元）。本田之前预计上半财年净利润为438亿日圆（约4.8亿美元）。

本田2008年上半财年本田营业利润3701亿日圆（约40.2亿美元），净利润3029亿日圆（约32.9亿美元）。今年7月，本田汽车将其2009年财年净利润预测值从550亿日圆（约6亿美元）提高至1550亿日圆（约16.9亿美元）。

现代：三季度盈利破纪录

受惠于政府鼓励措施的刺激，现代汽车低价节油车型全球需求强劲，第三季度盈利创下新纪录。现代汽车第三季度净利跳涨3倍，由去年同期的2648亿韩元，暴增至9791亿韩元（约合8.32亿美元）。营业利润从去年同期的1045亿韩元激增至5868亿韩元。现代该季销售额增长34%，由5.868兆韩元增至8.1兆韩元。

现代汽车表示将乘胜追击，增加市场营销投资，争取更大的市场份额。韩国现代有望挑战德国大众，成为本年度盈利最多的汽车制造商。

专业人士分析，现代汽车第三季度盈利状况极好，第四季度有望继续保持。新车型的上市给现代汽车注入了活力，但明年增长势头可能放缓。

起亚：第三季净收益4020亿韩元 创历史新高

起亚汽车由于在韩国国内外销售顺利，第三季度净收益4020亿韩元，创史上最高纪录。起亚第三季度销售额为4万5093亿韩元，比去年同期增长31.6%；营业收益创纪录地增长483.8%，增加3135亿韩韩元；净收益4020亿韩元，由去年同期的赤字转为盈余，取得季度史上最大值。

起亚Q3财务结构也大幅度转好。去年接近170%的负债比率9月末降至146.7%。起亚汽车认为，年底该比率将降至130%。

戴姆勒：Q3净利下跌80% 扭亏为盈

戴姆勒09年第三季度净利同比下跌80%，但是这是继今年第一、二季度连续亏损后首度盈利。

戴姆勒第三季度扭亏为盈主要受益于其梅赛德斯-奔驰核心市场的需求上涨。根据戴姆勒发布的数据，其第三季度净利为6090万美元，相比2008年第三季度净利2.97亿美元下跌了80%。戴姆勒今年第一季度和第二季度分别亏损1.96亿美元和1.52亿美元。

戴姆勒预计09年单位产品销售额与营收仍将显著下滑，并表示，鉴于全球汽车市场的形势依然困难，2010年仍将充满挑战。

沃尔沃：Q3约亏损4.27亿美元

沃尔沃Q3净亏损29亿瑞典克朗（约合4.27亿美元），去年同期公司实现盈利20亿瑞典克朗。公司净销售额下滑31%至485亿克朗（约合71亿美元）。

沃尔沃表示，有一些积极的迹象表明，需求下降的趋势已经走到谷底，我们现在开始逐渐恢复。沃尔沃总裁兼首席执行官雷夫·约翰森表示，亚洲地区已经成为该公司的第二大销售地区，市场已经稳定，盈利能力受新产品的销售增长得到提振，沃尔沃将继续进行成本调整，调整市场需求对销售的影响，虽然长期的战略依然是卡车等传统车型，但是我们有信心稳定目前的销售态势。

标致雪铁龙：Q3销量乐观 利润下跌势头减缓

今年第三季度公司利润为92.56亿欧元，同比下跌4.1%。而PSA今年前9个月利润下跌15.2%，目前公司利润下跌势头有所减缓。

PSA第三季度市场销量状况发展良好，占全球市场份额为13.4%，相比去年同期12.9%的市场份额有所上升。

另外，由于PSA新车型（比如标致Bipper）带动了销量的增长，PSA今年第三季度在轻型商用车市场上表现优异，占欧洲市场份额为22.1%。而去年第三季度市场份额为19.2%。然而，受信贷危机的影响，今年前8个月整个欧洲轻型商用车市场销量下跌了37.4%。

PSA还对外宣布，受惠于全球各地的旧车报废补贴政策，其9月份全球乘用车市场销量增长3.2%。

由于中国政府出台的以旧换新补贴政策刺激了汽车消费，第三季度PSA汽车在中国销量增长75.1%。

菲亚特：Q3盈利3.5亿欧元 超出外界预期

第三季度菲亚特实现贸易利润3.5亿欧元，超出了外界预期。

另外，菲亚特第三季度的营收总额为120亿欧元，同比下降了15.9%。

菲亚特此次公布的季报结果，超出了分析师的预期。根据路透社调查，分析师对于该公司第三季度贸易利润的预测为2.49亿欧元，对其第三季度营收的预测为118.65亿欧元。两项数据均低于此次所公布的实际数据。菲亚特同时表示，维持全年贸易利润10亿欧元及负债低于50亿欧元的目标不变。

印度塔塔汽车：销量上升Q3净收入翻倍

因原材料成本下降和国内汽车销量大增，印度最大的汽车制造商塔塔汽车本财年第二季度(7.8.9月)收入上升了一倍。

塔塔第二财季（2009年7-9月）利润为72.9亿卢比（约合1.57亿美元），与去年同期相比上升13%。

塔塔最新公布的季度收入不包括其英国的豪华车品牌捷豹和路虎。

塔塔将其净利翻倍的原因归结为：汽车产量的增加、稳定的原材料价格和大力的削减成本举措。

塔塔汽车国内外总销量上升17%，达到158，575台。国内卡车和巴士销量增长21%，达到89655辆。轿车和SUV上升27%至60917台。中型和重型商用车销量也出现一年来的首次上涨。

马鲁蒂铃木印度公司：净利上涨93%

09年第二财季（7、8、9月）马鲁蒂铃木印度公司的净利润为57亿卢比（约1.23亿美元），与2008年第二财季相比上涨93%。

马鲁蒂铃木印度公司是印度最大的汽车制造商。受益于新车型的上市和汽车出口的增长，马鲁蒂铃木印度公司第二财季汽车销量为246,188 辆，销售额为705亿卢比（约15.2亿美元），同比增长47%。另外，其第二财季汽车出口量为37,105辆，与2008年第二财季17,745辆相比增长了109%。

俄伏尔加汽车：上半年亏损扩大10倍

伏尔加汽车上半年亏损额与2008年同期相比扩大了10倍。

伏尔加汽车2008年上半年亏损额为19亿卢布，而2009年上半年亏损额为194亿卢布（约6.554亿美金）。

今年前6个月，伏尔加Lada 车型销量为169,000辆，与去年同期相比下跌将近50%。

目前伏尔加在俄罗斯政府和雷诺集团的援助下才得以生存。雷诺集团持有伏尔加25%的股份。

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