SIEMENS Moby U助奥迪工厂提高生产效率

　一、概述

    　在奥迪公司的Neckarsulm工厂，每天约有800辆A6系列旅行车（Avant）或轿车出厂，销往世界各地。在该工厂的总装车间生产线中采用了一套全自动系统，使用了西门子的超高频识别系统Moby U，用于获取和集中储存生产线上每部车辆的质量数据。

    图4 西门子的超高频识别系统Moby U

　二、解决方案

    　在总装车间装配线的起始工位通过SIEMENS的工业端子ES380接收来自涂装车间的生产数据并进行分析，然后将装配流程有关的数据通过信息采集站传输到Moby U系统。该装配线一共使用了大约1700个载码体MDS U315直接安装于装配线上的车身上，通过安装在装配线上方的130个读写器SLG U92，来探测和读取信息。这样就可以把每项工作步骤的过程数据（如螺丝钉自动装配站的转矩值或填充高度）分配到车辆上和中央质量控制系统中。

    　通过西门子的Ecos测试站（电子检测系统）完成对绝大部分装配工序的检测，因此，即使是复杂的模块、零部件、轮胎对准、刹车、填充高度等测试数据都可以自动获取，并发送到中央质量控制系统。

    　采用SIEMENS的非接触式识别系统Moby U的根本原因源自它的经济效益。奥迪的IT项目运营管理负责人Frank Siefert解释说，“引进Moby U之前，工作人员不得不一次又一次地扫描条形码，条形码只保存了车辆识别号，这不仅浪费时间，也可能因条形码标签太脏等情况而导致错误的发生。”

  　  自动识别成效显著。举例来说，假设每个工作人员在每个工位仅用10秒钟来扫描条码，生产线上有250个工位，那么每辆车则会花去20多分钟的非生产性工作时间做这项工作。在Neckarsulm，每天生产下线的车辆约有800辆之多，所以说Siefert引进Moby系统乃英明之举——“大大提高了生产效率”。

   　 除了储存车辆数据之外，移动数据介质也会储存过程说明，根据车辆的识别号，这些数据可以对流水线的具体生产步骤发出指令。这样可以减少误差。

　三、SIEMENS Moby U适合应用于严酷的工业环境中

    　奥迪精心选择Moby U，是因为它是唯一能可靠处理装配线上车辆之间的间隔且保证正确识别的系统。特别是在预装时，车辆的间隔只有1.5-2米，走过头可能会影响每辆车的识别。读写器SLG U92工作于ISM频段（2.4-2.4835GHz）中的传输频率，这一技术已在世界各地的工业、科技和医药行业中得到广泛应用。采用很低的传输功率，传输范围从几厘米到3米之间，传输速率高达8KB/s。采用稳健的调制方法和相应的测试机制，该频带非常适合用于抗电磁干扰，因此确保了无差错的数据传输和数据完整性。无需采取复杂的屏蔽措施和天线调整措施，Moby U就能消除UHF传输过程中产生的噪音，包括反射、干扰及超出范围等问题。

    　移动数据载体MDS U315的提供了2KB的存储空间，防护等级为IP65，非常适合用于严酷的生产环境中，而且，可以直接安装到金属上。

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