智奇：掌舵高速“数字之轮”

 　　第一辑 研精毕智 运筹出奇

　　智奇设备有限公司（下文简称“智奇”）是山西煤炭进出口集团公司控股的智波交通运输设备有限公司与意大利路奇霓钢铁机械公司组建的合资企业。公司于2007年10月注册，注册资金15000万元，其中中方占75%、外方占25%，是目前中国唯一的一家高速动车组轮对生产和检修基地。目前，公司拥有四条车轮加工线、三条车轴加工线、两条轮对组装线、一条轮对检修线。截止2010年末具备轮对组装和检修5万对的生产能力。智奇的产品包括动车组轮对、普客轮对和地铁轮对等。其中，动车组轮对产品覆盖了中国高速铁路和谐号动车组既有的CRH1、CRH2、CRH3和CRH5全部四个车系，以及从时速200公里级到时速380公里级所有速度平台。这些产品已经成功运用于京沪高铁、武广高铁、沪宁城际等高铁线路。2010年上海世博会中国铁路馆展出的新一代CRH2型时速380公里动车组所用轮对正是由智奇生产。

　　目前各国铁路客运发展的共同趋势是高速、大密度，而采用动车组和电力机车牵引旅客列车是实现客运高速化的重要条件。近几年全国多条高速铁路线相继开工建设，目前世界上规模最大、一次性建成里程最长的高速铁路—京沪高速铁路即将正式投入运营。随着我国铁路建设的跨越式发展，铁路行业迎来逾10年的高强度建设期，铁路设备制造业也步入黄金发展周期。目前，我国铁路工业产品的需求正在逐步提高，铁路机车车辆及动车组制造业、铁路机车车辆配件制造业和铁路专用设备及器材、配件制造业等细分领域的发展规模显著上升。

　　作为国内唯一一家高速动车组轮对生产和维修制造企业，智奇肩负着提速中国铁路交通大业的重任，填补了我国在高速铁路轮对装备制造领域的空白。自公司成立至今，在仅仅两年多的时间里，智奇的产能实现了从2009年的2.5万对轮组到2010年的5万对轮组的生产与维修这一飞跃，与此同时企业的营业额也从2009年的3亿元迅猛增长到2010年末的11亿元。

　　“研精毕智，运筹出奇”是智奇始终秉承的企业精神。像它的名字一样，智奇的诞生和成长是破地的迸发，更是智慧的凝聚。智奇以自己的成长，创造一种速度，凝聚一种智慧，展现一种胸怀。

　　第二辑 智慧决策 谋局“高速之轮”

　　智奇是在现代市场管理背景下新建的一家年轻且充满活力与智慧的企业，和同期的许多企业一样，智奇走上了一条典型的“财务先行”的信息化应用之路。2008年，在企业的基建期，财务软件在企业内部的应用尚且良好。2009年，随着智奇生产线的完善与齐备，生产大规模铺展，财务软件功能的局限性开始凸现；加之公司内部没有统一的协同办公平台，在核心业务生产和设计方面也没有系统和工具协助管理，导致生产过程中出现信息滞后、反馈不畅、各部门之间协作效率不高等状况。作为快速发展的新兴企业，智奇对于信息化的需求也在不断提升，由最初的普及化到呈现出集成化、深度化、服务化和战略化的多重特点，并逐级推进。智奇需要的不再是单点的、零散的、各自分割的产品和系统，而是需要全面集成的应用，包括企业上下游业务的集成和协同等，实现企业从“人治”向“法制”快速转变。

　　智奇高层大部分具有国内外知名企业管理背景，对于企业信息化管理并不陌生，而且深刻意识到信息化对企业发展的重要性和必要性。2009年7月，智奇正式启动信息化项目的选型工作。“‘制造业ERP’是我们此次选型的关键词，我们希望寻找一款真正适合智奇生产模式及企业管理的信息化产品。”智奇信息化项目总负责人史建平部长表示。在选型过程中，智奇希望借助合作伙伴在信息化领域的丰富经验，立足于企业的现状，导入国内外先进的管理理念、规范业务流程、提升企业管理效率，最终实现智奇的信息化、数字化管理。经过三个月的选型，智奇最终与鼎捷软件携手，确立信息化战略合作伙伴关系。
　
　　根据智奇的信息化规划总体目标，结合实际应用情况，鼎捷软件项目组遵循“效益驱动、总体规划、分步实施、重点突破”的原则，为智奇信息化建设的有序推进实施严密的路线规划。确立企业一体化管理目标之后，鼎捷软件针对智奇的业务流程及组织架构重新进行了梳理整合。经过400多天的努力，智奇信息化平台的最终成功搭建，完成智奇从手工作业到信息化管理的质变；通过各个系统、数字模块的无缝集成，实现财务业务一体化、采购生产一体化、业务决策一体化的愿景和目标。

　　第三辑 数字管理 助推效益升级

　　作为企业高层，智奇设备有限公司总经理杨怀文非常重视企业的信息化工作，他表示：“铁路设备制造作为国内新兴产业，市场需求旺盛，智奇在这两年中发展迅猛，但企业若想稳固快速发展必须搭建一个良好的管理平台，信息化是企业发展必经之路。”

　　供应链管理：打造规范的业务流程

　　“通过信息化系统，规范了智奇业务流程，使市场反应更敏捷、采购安排更智能、采购效益更彰显，保证了公司管理从前端采购到终端产品销售完整供应链的快速响应。即使公司在2010年业务规模急剧增长的情况下，各项业务依然有序的开展运行，同时ERP也帮助公司规避了各种采购及销售风险。”—— 智奇商务部副部长 乔占红

　　智奇属于典型的机械制造型企业，采用接单式生产管理模式。根据产品工艺需求，智奇拥有三条生产线：动车轮线、动车轴线和组装线，在每条生产线的基础上，又由多个加工中心组成，在产品加工过程中需要很高的技术含量。在配合生产的物流管理方面，公司仓储主要分为原材料库、辅料库、半成品库和成品库等。

　　通过易飞ERP的实施，智奇实现了对销售合同、客户订单、销售发出、材料采购、材料检验入库、生产计划及工单、各工段工序流转、废品处理、委外加工、产品入库等各业务流程的规范化，基于客户需求的快速反应，为管理效率和业绩的大幅提升提供了有力的保证。

　　例如在采购管理过程中，通过ERP产生的物料需求计划，可以准确地把各种物料需求时间分解到每一天，采购人员只需要根据系统生成的采购计划去判断是否进行组合采购或分批采购；通过系统自动产生的预计到料表，使采购人员在发出采购单后轻松掌握每笔物料即将到料情况，对于紧急需求的物料，及时和供应商沟通，提高工作效率。同时，避免采购人员凭记忆或通过大量的单据去对采购到料进行跟催，让采购管理变得轻松便捷。

　　精益的成本控制在整个供应链体系中效果显得尤为突出。通过ERP与工作流的集成运用，从原材料的采购核价，到系统各供应商价格数据的横向及纵向对比，系统将自动分配采购需求，令工作人员能够有效地制定科学、合理的采购策略。

　　生产管理：搭建起透明的制造现场

　　“在智奇，通过ERP系统和条码扫描输入终端两者结合，在每个工位工人扫描所加工产品，并同时输入加工参数数据，这些数据便通过车间WIFI直接存储到ERP系统。管理人员可以随时查询某产品当前所处加工工艺，或者车间内在产品在每个工序的停留状况。从而使得制造现场管理更加透明。”——智奇生产部副部长 陈伟

　　大部分机械制造企业受制于产品用料繁多、工艺复杂，对于在制品的现场管理控制较难，使用ERP后，又容易产生实际数据与系统脱节的现象。面对复杂的车间环境，如何能够将制造环节的数据实时输入到ERP系统，一直困扰着众多机械企业。

　　库存管理和加强生产过程中的物料管理是企业管理中极为重要的关键环节。账实相符是企业科学管理、有序经营的基础，这就对静态数据提出了很高的要求。生产过程所产生的数据则是连续的，只有更清楚地了解物料在整个生产过程中的流转信息，才能更好地服务于生产，实现不停工待料、不积压、按期交货的目标。比如生产中会有领料、退料、借料、还料、补领料、到料、待检验料等工作状态，任何一个状态都会对物料数据发生影响，如果没有把物料动态信息及时的反馈给生产调度，就有可能出现某个订单所需物料短缺，最后导致停工待料，从而影响最后的交期。而这些动态信息是生产管理在手工状态下无法做到的，ERP系统能够协助智奇实现生产过程中物料的清晰、有序。

　　通过鼎捷软件ERP平台的搭建与条码系统的集成，智奇在生产管理中实现了基础数据规范、齐备、准确、共享。所有数据都对应唯一的来源，从根本上杜绝部门间数据核对困难的现象。由于减少重复录入的次数，数据的准确率大大提升，比如订单可转换为采购单、生产工单、入库单等，所发生的一切业务活动，最后通过自动分录生成凭证，财务只需审核便可，整个生产过程变得高效便捷。

智奇生产管理流程图

　　质量管理：构建严格的质量管控体系

　　“智奇非常重视产品质量管理，因为这关系到高铁的稳定运行和乘客的生命安全。通过ERP系统与条码系统的集成应用，产品整个生产过程通过ERP平台可以进行清晰并实时的管控。例如，生产线上每道工艺都有很多参数测量值，如果输入的值不在合格范围，系统会拒绝通过，从而把各种不良隐患控制在过程中，保证产品的质量过硬。”——智奇质保部副部长 高鹏

　　在动车组中轮对是9个关键技术部件之一，其精度和质量直接关系到列车的安全性能。同时，轮对属于损耗品，每运行120万公里需回厂检修一次，运行240万公里（约2.5年）即需更换和检修。过硬的产品质量，对于企业来说是重如生命，对智奇而言尤其如此。作为高速动车组转向架的核心部件，轮对的制造技术是高速动车组的核心技术之一，加工精度高、制造工艺复杂，轮对上哪怕微小的裂纹也可能会导致整列车翻车的事故。因此，在产品质量的把控上，智奇始终秉承“如临深渊、如履薄冰、如坐针毡”这一严谨的态度，不敢有任何松懈。

　　2009年12月，智奇顺利通过欧洲铁路IRIS质量认证。在信息化项目中，鼎捷ERP系统和IRIS体系实现了数据与流程的无缝衔接，管理上达到了高度的融合。“基于动车组对于安全和质量的严格要求，智奇生产的动车组轮对，从原材料到成品，每一道工序都要严格把关。原材料都是国外进口的，经过严格的探伤检测合格后才会按照图纸工艺进行机械加工。在加工过程中还有两三道探伤工序，防止在加工过程中再出现内在的质量问题。”史建平部长介绍说，“在产品质量管理的过程中，信息化功不可没。”

　　另外，通过ERP系统与条码系统的集成应用，鼎捷软件为智奇搭建了一套缜密完整的质量管理体系。每个产品从毛坯入场到轮对出场都有唯一的身份识别条码，全部生产过程通过条码工艺管理得以记录，实现加工过程的自检、互检、专检的质量控制以及对产成品的质量追踪。

　　经营管理：财务、业务高度融合

　　“智奇以前的信息系统需要在月末针对各种材料领用人工指定其成本对象，这种模式在建厂初期业务量小的情况下还能维持，但是对于年营业额10亿规模的业务量来说无疑是一项不可想象的艰巨任务。现在，利用信息系统实现了信息资源共享，一张单据由业务人员录入后，经过工作流上各级领导电子审批，最终财务进行稽核，并自动分录转为财务凭证。大大提高了业务流程的处理速度，也降低了出错概率。”——智奇财务部成本会计 刘小佳

　　现代管理大师德鲁克认为：“在现代的企业中，决策正变成一种常规性的工作，几乎每个管理者或多或少已成为业务决策者，或者在决策中发挥着积极、主动的作用。”按照德鲁克所讲，决策活动俨然已经成为日常管理工作中一项重要的内容，无论在企业的操作层面、业务运作层面，还是在战略方向性的高级管理层面，时时刻刻都在进行着决策活动。目前管理界普遍认为决策多是通过博弈方法产生的，而博弈方法的基础就是信息，建立在完整信息基础上的博弈是最可能达到管理目标的。因此，信息是决策的基本保证。

　　从信息提供的角度说，财务职能对决策有着至关重要的作用。从企业内部来看，财务工作的基本目标就是要核算出业务执行的效果和业务执行后能给企业带来的效益，而现代企业管理更多的是通过业务进程中的产品、部门以及人员的动态信息，比如库存现状、销售现状和可能发生的资金流向等，来决定调整下一步的行动方案。由于各个业务职能、业务过程都与财务有着密不可分的联系，所以财务是最有可能收集这些动态信息的岗位。所以现代企业管理中，财务与业务运营部门融合协调的模式越来越多，也有越来越多的企业采用财务业务一体化的信息化管理平台。

　　信息化使得智奇的财务和业务实现了高度的融合。通过易飞ERP系统中高级成本模块的应用，成功实现自动核算归集材料领用成本，自动获取制费、人工等各项费用，自动计算工单工时，进而快速核算出产品成本。通过如此高度的数据整合，可以在成本核算过程中发现前端数据的异常，进而反馈和改正业务流程，做到事中控制和事后分析反馈。

　　一体化集成管理： 高效数字化办公

　　“一体化”概念好比信息矩阵，其中的“点”和“链”是由于某种特定的关系和逻辑连接组成。在企业管理中，一体化诉求的是供应链、价值链、资金链等的有效集成，并具备追求完整、追求联动、追求高效的特性。随着信息技术的不断发展和解决方案在企业的深入应用，越来越多的企业把信息化建设与企业的经营战略结合在一起，从企业战略全局的角度来规划和实施信息化系统。

　　智奇的信息化项目一启动，便将一体化列入项目进程的每一个环节中。其中OA协同办公平台的运用，提高了企业的数字化办公水平，不仅节省单据送签及审批时间，更打破了商务办公在时间、空间上的限制，实现随时随地网络办公。同时，通过portal平台的整合让各种系统应用化繁为简，只需在IE浏览器登入portal，即可随意使用工作流、易飞、HR，并且再也不用退出切换系统。通过与ERP数字化集成，智奇的办公更高效、数据更精准、管理更规范。

　　合ERP系统消息预警提示以及工作流的自动流转，系统将紧急处理事件通过手机短信主动推给用户。工作方式从原来的‘人等事’变为‘事催人’，避免了工作的延迟或遗忘，提高了办事效率。”——智奇企管部副部长 郭风

智奇信息化历程规划图

　　翻开智奇的信息化项目时间表，一切都按既定计划有条不紊地进行着：

　　2009年10月，智奇信息化项目正式启动；

　　2010年3月，鼎捷HR系统上线完成；

　　2010年6月，OA工作流成功上线运行；

　　2010年7月，易飞ERP系统上线完成；

　　2011年，启动全面预算管理及BI系统的实施；

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　　从2009年到2011年，智奇员工数量由120人增长到400多人，全面营业额由2亿增长到10亿。仅仅500天，智奇驶上了企业发展的快车道。而历时500天，智奇的信息化建设拾级而上，一体化效益全面展现，支撑起智奇翻天覆地的变化。

　　第四辑 “数字之轮”借势起航

　　根据我国政策规划，到2020年我国将形成“四纵四横”客运专线，所有客运专线的列车运行速度均超过200公里/小时。按照调整以后的中长期铁路网规划，到2012年全国铁路的营运里程将达到11万公里以上，其中包括石太客运专线在内的客运专线和城际铁路将达到1.3万公里以上，届时投入运营的动车组将达到800组以上，对高速轮对的需求量将达上万对。

　　智奇轮对项目的落地，在高铁快速发展的大背景下，牢牢把握住了时代机遇，并在政策有效引导的利好下，成功实现了自身的转型发展。同时，智奇轮对项目有效推动也将成为我国高铁装备制造发展的一节动车组，为我国的铁路装备业提供新的模式和思考，加快产业迅猛发展的新步伐。

　　“在未来的发展中，我们将按照铁道部的总体部署和要求，联合国内的相关院校和科研单位，依托现有知识人才和技术力量，组建中国自己的高速轮对研发队伍，形成核心技术和自主知识产权，逐步实现核心技术的国产化，填补国内该领域的空白，推动我国高速轮对事业的发展。我们的目标是要形成中国自己的高速轮对品牌，建成世界最大的高速轮对生产基地。”智奇总经理杨怀文认为，“未来的智奇将以诚信为本、质量第一为经营理念，以占领国内市场，扩大国际市场为目标，创造独特的管理体制、经营模式、预警机制和企业文化。未来的智奇将是智慧的结晶，智力的凝聚，他将努力创造世界奇迹！”

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