汽车行业中精益供应链管理在ERP系统中的实现

　　一、精益供应链管理是中国汽车行业的必由之路

　　纵观汽车工业发展历史，随着日本汽车工业在上世纪六、七十年代的崛起，欧美一统天下的局面变成了欧美日三足鼎立的格局。

　　在跨入二十一世纪后的今天，韩国和中国的汽车工业逐渐受到世人的瞩目。2002年，中国汽车产量由世界排名第八升到第五，轿车产量由第十四位升到第十位，预计到2010年，中国的汽车产量将超过580万台，成为世界第三大汽车市场。汽车工业已成为中国经济持续增长的热点之一。

　　然而我们应该清醒地认识到，中国汽车工业的进展是在中国本身的巨大市场潜力以及长期以来的国家保护政策下获得的，其核心竞争力仍然远落后于欧美和日本，同韩国相比，除了巨大的潜在市场，亦无竞争优势可言。

　　随着中国加入WTO，中国汽车市场的开放已进入倒计时，如何在这有限的时间内，提升中国汽车工业的核心竞争力，在经济全球化的趋势中与诸强共舞?简单分析一下中国汽车工业，不难发现，我国地广人多，经济持续发展，汽车市场潜力巨大，这是有利因素，欠缺的是行业的整体竞争力。因为汽车工业是一条包含整车厂，系统供应商，一、二线供应商以及售后服务商的供应链体系，其竞争力是由整个汽车行业的供应链来体现的，如何在较短的时间里，提高中国汽车工业的供应链管理水平就成为能否在全球汽车行业中占有一席之地的关键所在。

　　其实，日本的汽车工业是同中国同时起步的，同中国相比，日本还没有中国这样大的潜在市场，可谓困难重重。然而，时至今日，日本的汽车工业不仅没有被强大的对手吞没，反而后来居上，成为行业的领导者，连欧美诸强也纷纷异辙，学习他们的经验，这是因为日本汽车工业率先成功地应用了精益制造的体系。随着世界汽车工业诸强的效仿、研究，发展到今天，又增加了配合精益制造体系的后勤系统(Logistic Management System)，形成了当今汽车工业的核心竞争力-精益供应链管理体系，这是中国汽车工业的必由之路。

　　二、精益供应链理论介绍

　　何谓精益供应链管理?

　　在介绍精益供应链管理之前，先来看一下一个典型的汽车工业企业的业务流程 。

　　同时，我们又可以将汽车工业企业按其产品在整个汽车工业供应链中的所处地位不同，分为整车厂，系统供应商。

　　如果我们把这两幅图结合起来看，就可以清楚地显示整个汽车工业的供应链关系。

　　如果汽车工业企业的内部制造环节采用精益制造的体系，同时其后勤系统，包括采购，分销体系中的发运交付能够配合精益制造的体系要求，产品设计环节采用了联合设计的手段，那么这就成为我们今天所讨论的精益供应链。

　　由此可见精益供应链区别于传统供应链在于：

　　(a) 精益生产体系

　　(b) 精益生产体系下的采购和产品发运交付

　　(c) 精益生产体系下的产品联合设计

　　三、精益供应链管理在中国汽车行业的应用

　　企业按照市场需求制定各种车型的生产计划，同时根据精益生产的投产顺序计划，制定出每日的投产顺序计划，主生产线按照投产顺序计划开始混流装配具体的车型，每一装配工序工位的旁边就是待装配零部件的库位，整个工厂不设任何独立的零部件仓库，所有的零部件库存均放置于如图所示的现场待装配零部件库位，该库位的补货由看板管理，一旦库存量少于一定水平，便向供应商或第三方物流发出送货指令，一般该库存量维持在二小时的生产供应量，这样大大减少了在制品的库存积压。本地的系统供应商或第三方物流接到送货指令便立即进行补货。第三方物流自己负责对外地的供应商的补货运作。 在装配生产线上，各工位之间利用生产看板进行拉式生产。

　　该作业模式充分运用了精益供应链的基本方法，简便易行，不仅能满足多品种，小批量的要求，而且生产成本亦得到有效的控制，为企业赢得了市场竞争力。

　　AMT咨询认为这样一整套的精益供应链模式的实现是建立在ERP系统之上的。作为国际领先的精益供应链解决方案的供应商，QAD公司的eB2产品为企业实现上述运作模式提供了全面的支持。

　　四、结论

　　精益供应链管理是中国汽车工业的必由之路，作为业内的企业应抓住机遇，认识到其重要性，市场给我们的时间并不多，业内企业应首先从分析自身的现状入手，逐步开展和应用精益供应链的方法，总体规化，分步实施，为登上世界的汽车工业舞台打下坚实基础。

　　古人云“激水之疾，至于漂石者，势也”，精益供应链管理就是推动中国汽车工业的势能。

转载：感谢您对网站平台的认可，以及对我们原创作品以及文章的青睐，非常欢迎各位朋友分享到个人站长或者朋友圈，但转载请说明文章出处。