基于MSC.Nastran车身强度优化分析

　　1 引言

　　车辆研发需要进行试制车辆的道路试验，重点考察设计车辆的性能。设计要求在路试中车身不可以出现开裂。CAE通过车身强度分析可模拟试制车辆在道路试验中的多种极限工况，找出风险区域，提供解决方案。因此车身的强度分析对于整车的正常使用有非常重要的作用。本论文主要是针对路试中开裂的问题进行白车身多种极限工况下的强度分析，进行结构优化，解决开裂问题。

　　2 问题描述

　　杂合车在道路试验中出现开裂，需解决开裂问题，对车身进行结构优化。

　　图1 路试开裂图

　　3 基于Nastran的汽车车身强度优化分析

　　本文以某项目开发为例，利用MSC.Nastran分析白车身在颠簸+制动、单轮下掉、转弯、扭转极限工况下的强度，针对开裂区域提供解决方案。

　　3.1 模型

　　模型的节点数868237，单元数为811856，涉及到21种材料。焊点类型为CWELD，焊点数目4956个。螺栓连接采用刚性单元RBE2。

　　图2 分析模型
(本文不涉密)
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