信息化助汽车零部件企业破解“三明治”困境

　　汽车作为我国重要的支柱产业，在其产业链上有这样一个角色——汽车零部件供应商。他们大多依赖于整车厂，自己处于被动、服务地位，随时面临着要为车市的萎靡买单，承担来自质量方面的风险。与此同时，还要面对原材料价格及运输成本的不断攀升。就如同夹在下游原材料提供商与上游整车厂中间的“三明治”。

　　9月3日，记者来到福建，走访了一批汽车零部件代表企业，近距离探访了他们是如何在愈发激烈的市场环境下脱颖而出，赢得市场竞争的。

　　PLM促TS16949体系落地

　　TS16949体系是保证产品整个生命周期质量的标志，对于汽车零部件生产企业而言，通过这一标准的审核就如同拿到了一张国际通行证。但是并非通过了这一认证，就能真正提前预防和抑制一切质量问题。如何通过信息化的手段与TS16949质量体系融合，将这一体系落实，与企业的业务紧密结合，才是关键。作为整个产品生命周期管理的平台——PLM责无旁贷的成为TS16949体系落地的重要工具。

　　面对激烈的市场竞争，保证产品生产制造质量的可靠性是一个企业生存的根本，国内许多汽车零部件企业都积极推行TS16949质量标准，厦门信源环保也不例外。

　　厦门信源环保科技有限公司是一家主要生产空气滤清器、机油滤清器、触媒转化器、活性碳罐、转向储油槽等汽机车污染防治零部件的企业。公司产品种类繁多，所供应的中心厂多达十几家，涉及的产品品号500多种。如何把不同客户对产品的质量要求进行整合，以最少的资源提供客户满意的产品和服务，确保公司的长远发展。通过信息化手段提高公司的管理水平成为了信源环保的首选。

　　自96年开始信息化建设以来，信源环保已有条不紊导入了ERP、OA、SCM、AS/RS等多个管理信息化系统。2008年，信源环保开始实施CAXA PLM。

　　图1 信源环保信息化整体架构

　　谈及选择CAXA PLM的原因，信源环保副总林克超告诉记者，“结合企业的实际需求实施信息化，一直是信源坚持的原则。”与大多数实施PLM系统的企业一样，信源环保的需求一方面来自电子图档分散存储、纸版数据易遗失、核心技术难以保密、知识难于传承、借用件信息掌控不易、软件合法化不确保、产品变更困难等问题;但是更重要的是，如何集中管理实施TS16949体系所产生的大量品质文件?如何保证品质文件的一致性?如何在标准实施过程中，按照不同中心厂的品质要求在过程管理中按照质量管理要求进行，以及有效地应用如产品质量先期策划APQP、潜在失效模式分析FMEA等先进的质量管理工具。经过全面考察和慎重考虑，基于CAXA在汽车行业的丰富应用和实施经验，并可根据企业的实际需要提供本地化的服务，信源环保毅然选择了CAXA PLM。

　　历经了软件的评估、导入前期标准的建立、PLM系统的导入等工作后，信源环保已实现了对电子图文档的全面集中管理，通过工作流进行电子数据签名、归档、发布，并能直接通过CAXA图文档转换BOM。另外，利用PLM系统中的汽配模块，品质文件可自动导入系统进行集中管控，其中新的品质文件已全部由PLM系统生成，并实现了TS16949品质文件对应数据双向关联，保证了品质文件相关数据的一致性。“当前我们能很明显的统计到的是：缩短了15%以上的品质文件生成时间，品质资料汇总效率提高了5倍以上。以前每次客户来考查，总会出现文档不一致的情况，而如今针对文件一致性已做到了客户‘0’报怨。”林总高兴的说到。　　

 图2 信源环保公司TS16949品质文件自动关联
(本文不涉密)
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