中国重汽部件制造部信息化实施与规划

　　中国重汽(香港)有限公司部件制造部(简称部件制造部)为国内重要的重型汽车零部件生产基地。成立于2009年1月，在册职工1123人，占地面积26万平方米。主要产品有平衡轴带轴壳总成、新型推力杆、举升油缸、举升油泵、转向横直拉杆、转向操纵装置、制动蹄铁、车轮总成、鞍式牵引座、传动轴总成、组合踏板总成、骑马螺栓、车轮螺栓、钢板弹簧销、精密铸造件、压铸件、重力铸造件等。其中盘齿连接盘拉花键工艺、汽车用组合踏板、汽车用组合踏板支架、镶硬质合金刀头的平底锪刀等多项获国家专利。部件制造部秉承“打造精品部件，服务一流整车”的质量方针，先后通过ISO9001：2000质量管理体系ISO/TS16949：2009质量体系认证，坚持为顾客提供优质产品和亲人服务。伴随着重汽集团的飞速发展，以国际合作为契机，加大新技术、新工艺、新材料、新设备的研究，提高核心竞争能力，逐步实施零部件国际化战略，打造国际品牌。

　　1 部件制造部信息化需求分析

　　1.1 管理重点与困扰

　　1.1.1 生产管理应变能力差

　　部件制造部生产管理较复杂，产品工艺种类繁多，如铸造、冲压、热处理、达克罗、喷漆、机加工、装配等，同时既有重复生产、大批量加工，也有按单生产、流水作业的模具生产，对车间在制品管理要求高。同时，在汽车产业链上，主机厂对上游供应商的产品质量、价格、服务、交货能力、交货准时性等方面都有严格要求，因此，零部件供应商的供货都要按主机厂的节拍而定，部件制造部也不例外。生产节拍表现出品种多、交货期短、需求变动频繁的特点。从客户—销售—设计—生产—采购—财务—成本，需要一个完整的供应链管理，才能动态快速地响应客户需求，适应千变万化市场和客户定制化的要求。

　　1.1.2 在制品与仓库库存缺乏控制

　　产品零件从第一道工艺开始到最后一道工艺完成，其间所要经过的时间通常需要数天甚至数周。众多的产品零件，分布于多个车间，各道工艺分别已经完成多少数量，差多少数量未完成，还要花多少时间才能完成，以及各道工艺当前在制量为多少，目前进行到哪一道工艺等等，信息无法准确及时的得到。造成在制品数量过多，账务信息不准。如何解决在制品与仓库库存的控制，是困扰生产管理者的一大难题。

　　1.1.3 生产状况复杂，现场不易掌控

　　实际生产过程中，往往有很多不确定因素，如产品的重修返工，材料、半成品的报废等等，管理人员很难及时掌控现场状况。而且加工零件多，需要的材料多，车间现场往往需要填写大量领料、交验、转入转出、退库等大量的单据，造成了人员填单工作量大且易填错。

　　1.1.4 委外加工不易管理

　　为了保证产品的质量和交货期，降低制造成本，部件制造部有很多产品都存在委外加工业务。如何跟踪委外加工物料的生产以及如何处理好与委外加工相关的业务，包括委外加工的合同、材料的领料与物料的入库及加工费用的结算等，都是一个不容忽视的问题。

　　1.1.5 成本计算不准确，成本控制差

　　人工成本核算一般只能计算产品成本，无法计算零部件成本。成本费用分摊很粗，大量成本数据采集是人工归集的，数据准确性很差，使得成本计算不准确。一般不进行标准成本的计算，也很少进行成本分析，因此成本控制差。

　　1.1.6 信息分散、不及时、不准确、不共享

　　产、供、销、人、财、物是一个有机的整体，他们之间存在大量信息交换。然而人工管理信息分散、缺乏完善的基础数据，信息分散、不及时、不准确、不共享、大大影响管理决策的科学性。由于生产物流环节都是手工制作，业务运作效率低、出错多，部门间协调工作量大、沟通成本高。部件制造部逐渐陷入了管理困局，急需建立一套精益的、柔性化的、均衡化的生产管理体系。

　　1.2 需求与改善

　　1.2.1 快速与敏捷

　　在先进信息网络平台的支持下，建立起比较完善的作业规范体系和制度体系，企业资源得到更合理的配置，并强调从供应商到客户物流的时间性和成本性管理，从而提高企业的市场响应速度，实现物流、资金流、信息流和工作流的高度统一，建立与供应商、客户、合作伙伴进行快速信息交换的商务平台。
(本文不涉密)
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