对接PDM、条码系统 星宇车灯用ERP联动产业链上下游

　　作为一个汽配企业，常州星宇车灯股份有限公司(简称星宇车灯)一方面要快速响应整车厂的需求变化，另一方面要为下游供应商提供准确的需求信息。要同时实现与产业链上下游的联动，恐怕是汽配企业核心竞争力的关键所在，也是其信息化建设的重中之重。星宇车灯正在尝试通过ERP与PDM(产品数据管理)、VMI(供应商库存管理)、条码系统等系统的集成来实现这一目标，并已初见成效。

　　化解位居产业链中间的压力

　　星宇车灯有限公司成立于1993年，是一家研制、生产、销售汽车车灯的专业厂家。公司生产的产品主要为一汽集团、东风日产、神龙、奇瑞、上海大众、上海通用等公司配套。星宇车灯财务总监、董事会秘书黄和发介绍，星宇车灯已是国内市场排名第五、民族品牌第一的车灯供应商。

　　尽管发展势头良好，特别是在2011年上市之后，星宇车灯有了更强的发展动力，但是随着公司规模的不断扩大，星宇车灯董事长周晓萍却明显感受到管理手段不够先进已成为公司进一步成长的一个制约因素。显然，周晓萍的压力除了源自内部管理水平提升的需求外，还来自星宇车灯作为汽配行业企业在整个汽车生产制造产业链中所扮演的角色要求。

　　一方面，作为整车厂的配套供应商，星宇车灯设立在整车厂附近的寄存库要满足整车厂的生产要求。整车厂普遍采用的零库存管理模式，对下游配套厂商的管理提出了很高的要求。配套厂商要根据整车厂的生产计划进行采购、生产，并在寄存库备货。有些整车厂的计划变动频繁，使得配套厂商不得不据此重新安排采购、生产。星宇车灯所进行的车灯生产属于多品种、小批量生产，生产计划制定比较复杂。采用以往传统的手工做计划的方式，星宇车灯基本上在月初做一次生产计划，这个计划在月底才执行完毕，难以快速响应整车厂的计划变化。与此同时，星宇车灯已经不再满足于原有的成本优势，而是希望通过快速响应整车厂的技术变革来赢得更多优势。这要求星宇车灯首先在设计上与整车厂实现同步。

　　另一方面，星宇车灯本身也有下游供应商。出于降低成本、提升管理水平的目的，星宇车灯也希望采用零库存管理模式。为下游供应商提供准确的计划和采购信息，是星宇车灯进一步提升竞争力的一个手段。

　　要化解管理压力，星宇车灯原有的信息化系统显然难以再胜任。此前星宇车灯采用自行开发的软件对账务、固定资产和报表进行管理。

　　为了进一步借助信息化手段来提升管理，星宇车灯在2011年重启了信息化项目，并为此专门成立了以周晓萍为组长，以及公司总经理助理葛志坚，财务总监、董事会秘书黄和发为副组长的信息化领导小组。
(本文不涉密)
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