基于Creo2.0的参数化设计在婴儿伞车点位分析中的应用

　　1 前言

　　随着社会进步和人们生活水平的提高，社会各个群体对婴儿用品，特别是婴儿车提出了越来越高的要求。婴儿伞车作为一种车型，因其体积小、携带方便而广受消费者喜爱。为了满足消费者的需求，产品的更新换代周期必须变短。这就要求设计师能够找到一套有效的设计思路。本文中提出的点位分析方法将大大缩减产品的开发周期。

　　2 现阶段婴儿伞车点位分析方式

　　现在大多数婴儿车设计师，在对婴儿伞车设计时，其基本思路是：根据经验确定点位，然后出图做手板，根据做的样品分析点位，再来修改具体点位位置。没有在设计阶段进行点位收车分析。

　　3 参数化设计思想和TOP-DOWN设计思路在点位分析中的应用

　　3.1 参数化设计思想驱动伞车收车

　　3.1.1 尺寸驱动原理概述

　　参数化设计思想，即是尺寸驱动原理。其具有快速建模和修改模型的优势，它的本质是利用约束来描述模型，利用预定义的参数(n)建立模型的约束集(U)，通过设定其中的一个或者多个尺寸来作为可调控的参数，使其值的改变与其他约束集相关联。然后根据你的需要，改变尺寸值，以达到你想要的模型(F)。若将参数n作为模型F的函数，则上述原理可表述为：

　　F(n1，n2，n3…nn)=U{N(n1)，N(n2)，N(n3)，…N(nn)，} (1)

　　F=模型的形态、外观

　　U=约束的集合

　　N=约束 n=尺寸值

　　解释：有尺寸值决定的约束表示为N(n)，无尺寸值绝对的约束表示为N

　　3.1.2 尺寸驱动组合结构1折叠

　　由前脚管、后脚管、关节、座驾管和手把管组成的组合机构1，如图1所示。在装配环境中建立骨架模型，然后草绘如图1的骨架线，建立并统计各个约束，形成约束集合。具体约束如图1所示。设置手把管与关节，前脚管与关节处的两个180°尺寸作为可控参数，改变其值便可以改变组合机构的外形。由公式1可以得出以下结果：

　　F(180°，180°)=U{N(180°)，N(180°)，N(n1)，…，N(nn)} (2)

　　此时各个参数意义为：

　　F=组合机构1外形 ， U=图1所有约束的集合，

　　N(n)=各个约束， n=图1中显示的尺寸

　　
(本文不涉密)
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