谈零部件的生命周期管理

　　PLM已经是一个广为接受的概念。从字面意思可以看出，PLM系统最核心的任务是进行“产品生命周期的管理”。在PLM系统中，零部件也有生命周期，反映零部件的阶段和状态。而企业实施PLM系统过程中的一个主要任务，就是定义零部件的生命周期构成及演进规则。

　　过短的零部件生命周期管理

　　我曾参与过一些公司PLM系统实施，发现方案中零部件所谓的“生命周期”往往是指零部件的“设计周期”;零部件的发放实际指的是“设计完成”，而非投入生产。

　　如上图是某公司PLM系统中定义的零部件生命周期图。当零件创建出来时即处于“创建”阶段，这时工程师对零件进行各方面的详细设计。一旦完成，工程师将零件的生命周期状态提升到“审核”，这时启动一个审核流程; 如果审核者发现设计有误，则驳回给工程师，工程师根据审核意见进行修改，然后再提交，如此往复。如果审核通过，则零件生命周期状态提升到“批准”阶段，同时触发一个批准流程。批准流程的签审过程与“审核”一样，只是签审人不同。如果批准通过，则零件生命周期提升到“发放”，零件被冻结。若需要修改，则需要将零件修订一个新版本，然后在新版本上进行修改。

　　上述整个过程都发生在研究部门内部，工艺和制造部门则不参与。当零件被发放后，工艺和制造部门才在此基础上展开工作。如果工艺或制造部门在后面发现了问题，他们会通知研发部门，于是工程师将零件修订一个新版本，然后根据下游或现场反馈的情况在新版本上进行修改，修改完成后再次进行上述的签审流程，然后发放一个新版本，完成变更。

　　按照这个模式，零件的一个生命周期实际上指零件在研发部门的一段生命期，如果零件通过了研发部门的审核，即代表生命周期走到了最终点。当下游部门提出零件有缺陷时，零件需要“重生”一次(修订一个新版本)，然后经历一个新的生命周期。

　　我们来看一下一个零件的一般开发过程。一个零件从概念阶段到批量生产，一般要经历如下阶段：

　　可以看出，零件设计阶段只占全部生命期的一半，后面还有大量的验证工作需要进行。而研究表明，产品80%的修改是在制造阶段以后完成的。从这个角度看，设计阶段的完成实际连整个生命期的一半都不到。这个时候宣布零件“发放”实际上不合适。就如同一个大学生刚完成本科学业就宣布他已经成才一样。
(本文不涉密)
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