原笑伽： 熟悉业务的非IT专业CIO更易沟通

　　“我是外行，学铸造的，不过从事IS(Information System信息系统)已经有十年了。汽车行业是制造业中最复杂、最集成的行业，信息系统也是最复杂的、最完善的。你会发现，对于信息化而言，了解过汽车行业，其它行业就都是小儿科。”原笑伽告诉《中国信息化周报》记者。

　　软件选型三要素

　　原笑伽向记者解释：东风公司是个大的集团公司，业务范围广。各事业版块仍为集团公司，因产品或资本结构不同，各版块有独立的管理运营模式。东风汽车股份有限公司(以下简称东风汽车)为东风集团其中的一个事业版块。以下所涉及的内容均为东风汽车的情况，不代表东风公司及其它事业版块。

　　东风公司是国内三大汽车制造集团之一，三大汽车集团信息化水平相当，在国内制造业处于领先水平。因为都有合资背景，所以其信息化都有合资方的影子。

　　原笑伽认为：信息化建设的目的是为了满足企业管理需求，企业整体流程是核心，信息系统是将企业流程固化。信息化建设的过程，也是对企业流程的梳理过程，企业管理部门的认识和参与是关键，成熟的企业都有相应的机制保证。

　　信息化的建设必然离不开软件选型，在研发设计领域，因汽车设计的复杂性，东风汽车公司设计软件均采用国际知名的三维设计软件。原笑伽总结，其它类型软件选型需要考虑以下三个因素：

　　一、软件供应商的市场表现和可持续性。对于大型制造型企业，可持续性发展是战略的重要组成部分;企业的发展是持续的，要求信息化建设及应用也是持续的;因此，供应商的可持续性非常重要，一旦软件供应商跟不上技术的发展，难以支持信息系统的维护更新，将会带来巨大困扰。

　　二、企业自身的文化、理念、历史继承性、地域性。大型制造企业往往是跨地域甚至跨国性的，企业本身的文化理念、地区文化的差异、企业历史继承等因素，都是软件选型应考虑的因素。一款功能强大的软件，并不一定适合所有企业。软件不是一个独立的产品，是企业管理的工具，必须融入企业管理中才能发挥作用。

　　三、软件本身的细化功能和价格。同类软件功能大致趋同，但某些细化方面却有着差异;越符合企业自身需要，效果越好。当然，价格也是因素之一。

　　东风汽车公司很早的时候就开始做信息系统升级改造，在销售、研发、制造、基础管理等方面均实现了信息化。目前和很多的软件、硬件公司达成了战略合作关系，在选择合作伙伴时，原笑伽说自己最看重合作伙伴的市场表现和可持续性，以及企业文化、理念认同。

　　“总之，软件选型主要是选择适合自己的。没有最好，只有最适合的;只要是适合的就是好的。”他说。

　　集团化企业的信息化应用

　　东风汽车公司2006年上线了SAP。

　　原笑伽介绍：ERP是企业管理中重要的组成部分之一，ERP虽然表面上是一个信息系统，实际背后却是企业管理。上ERP是为了管理标准化、提高效率、提升管理。实施过程重要的部分是企业流程梳理优化，如果企业管理水平未达到要求，盲目上ERP将是痛苦的，可能会造成混乱而导致失败。同样，如果企业发展到了一定程度，将是一蹴而就的事。

　　公司的信息化建设会涉及到各个方面，比如财务、销售、采购、库存、设备管理等等，这就会牵扯到不同的信息系统，多且复杂。东风汽车将这些管理平台统一起来，进行有效的集成，实现了信息的共享。原笑伽认为：“在能满足业务需求的前提下，系统平台越少越好。对于一些业务简单或小型企业，是可能的，也有相应的系统可以满足。但像汽车这样复杂的制造业，目前还没有这样的系统可以支撑全部业务需求，多个系统平台是必然的。我公司也不例外，存在多个系统平台。多系统平台和信息共享并不矛盾，通过接口、数据挖掘等是可以实现的。”

　　东风公司作为一个集团企业，总公司和分子公司在在信息化建设中分别承担的角色各有不同，“东风集团各事业板块因业务或资本结构(比如中外合资公司)原因，都是独立运营的，因此各有自己的管理模式，不可能统一。就各事业板块(本身也是集团公司)内部而言，统一由总公司规划建设信息系统，分子公司没有自主权，否则必然会造成资源浪费。”

　　在信息化建设过程中，一个必不可少的环节就是保障信息系统的安全，在实际工作中，原笑伽介绍：“信息系统的安全主要包括数据安全(数据损坏丢失和遭入侵等)和保障系统稳定运行。数据安全方面我公司建设有异地冗灾备份等系统，保障系统稳定运行方面也有防入侵、防病毒等安全手段，能满足当前的需求。信息安全实际上是风险管理，没有绝对的安全与不安全。风险控制的手段和技术方法有很多，投入与风险控制的平衡各企业不同，没有统一的模式。”

　　沟通的力量

　　“精力被琐碎的事情牵绊、上传下达沟通很困难”是让不少CIO头疼的事，因为有的时候，IT可能会承担业务部门救火队员的角色。作为信息部门的管理者，原笑伽说：“上传下达沟通很困难应该是因为信息化建设本身太专业了，和别人交流存在障碍，只有加深相互了解，才能减少沟通障碍。让业务了解IT远比让IT了解业务更困难，信息化实际上是管理而不是专业技术，CIO不需要掌握太多的IT技术知识，所以，熟悉业务的非IT专业的CIO更容易沟通。”

　　在原笑伽看来，很多IS领导往往并不是IT人员，因为IS实际上是管理，信息系统只是工具。纯粹IT出身不一定合适，除非公司本身和IT相关，只有充分理解企业业务流程才能做好IS，这方面国内和先进国家比差距较大，往往是为了IS而IS。

　　原笑伽强调：“我不是CIO，实际上汽车行业似乎没有真正意义上的CIO，国外有也是兼的，CIO按定义应该是专职的，但制造业很少有专职的CIO，大多是一个副总主管，下面是部，就像制造部、财务部一样。比如，国内的CEO、CFO等等很多都是和定义不相符合的。”

　　在保持IT与业务一致性方面，原笑伽认为：“IT是将业务需求通过信息化进行固化，IT是工具、是手段，但不是目的。从这个意义上讲，IT必须和业务保持一致。但IT与业务的一致性应该是和公司层面的业务流程一致，而不是和部门的业务流程一致。信息化建设过程中重要的一环就是梳理优化流程，即流程再造，其目的就是要优化不符合公司战略的流程，这时业务的改变表面上更像是业务和IT保持一致(区别于IT和业务保持一致)。信息化建设必须站在公司层面总体规划，如果仅仅是满足各部门的需求，其结果只能是仅提高一些部门内部的效率，可能还会形成信息孤岛，并不能提高整个公司的效率，或提高很少，无法发挥信息化的作用和匹配为此庞大的投入。”

　　记者手记

　　你大概不会想到，这个一板一眼分享自己信息化心得“干货”的人，有他“侠者风范”的另一面。

　　他是“宝贝回家”——寻找失踪儿童的志愿者，绰号“八方客”。有人在他的QQ空间里道谢：“好人一生平安。”

　　他在小说阅读网上有一个连载更新到一百八十多章的历史穿越小说，叫《大唐科学院》。讲的是一个现代大学工科毕业生，工作两年，遭遇高房价、女朋友分手等挫折后到华山旅游，失足坠崖，发生的一系列故事……

　　不过，有人在评论里抱怨写地太慢，“还更新吗?不会不写了吧?”

　　他好像挺欣赏这句话：“日出东海，日落西山，愁也一天，喜也一天;遇事不钻牛角尖，人也舒坦，心也舒坦。你出生的时候，你哭着，周围的人笑着;你逝去的时候，你笑着，而周围的人在哭!一切都是轮回!”

(本文不涉密)
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