从站段开始部署：沈阳铁路局谈小型机应用

沈阳铁路局位于东北路网的中南部，南与北京铁路局相依、北与哈尔滨铁路局毗邻，东与朝鲜的铁路相接，覆盖辽宁和吉林两省、内蒙古自治区东南部、黑龙江省南部、河北省东北部的部分地区，共有28个市（盟）。

截至2009年9月，沈阳铁路局的营业里程为9469公里，占全国铁路营业里程的14.8 %。其中，干支线124条，线路正线延展长度12323公里，双线里程 2809公里，占全局营业里程的29.7%；电气化线路长度1961公里，电气化率20.7%。局间分界口10个，口岸站3个。

全局共有120个单位，包括68个运输站段， 52个非运输单位，其中直属站15个，车务段15个，客运段3个；机务段5个，供电段4个；车辆段6个；工务段14个，工务机械段1个；电务段5个。而所有这些单位，在信息化系统的帮助下，在业务上已联接成一个有机的整体。

信息化全面部署

沈阳铁路局的业务范围主要是沈阳铁路局管内的运输、生产、客票、调度系统、财务清算、集装箱、统计等诸多业务，所有业务都要求24小时不间断运行。这对沈阳铁路局的信息化提出了很高要求：铁路系统的业务应用需要深入部署，并覆盖到沈阳铁路局管辖的众多站段，以便为顾客提供更及时准确的服务。

据沈阳铁路局的相关负责人介绍，截至目前，铁路系统的应用都已经在沈阳铁路局成功部署。“我们在路局级部署了包括调度指挥管理信息系统（DMIS）、铁路客票发售和预定系统（PMIS）、铁路运输管理信息系统（TMIS）等众多系统，总共部署了100多台IBM和惠普小型机。”

据他介绍，除了在沈阳铁路局端部署了数量众多的小型机来运行铁路关键业务，在一些大的铁路站段也部署了大量惠普的小型机，这些惠普小型机主要运行车站系统，可以提高各级车站和车站车务段的客运、货运的管理水平，方便随时掌握管辖范围内的旅客流量、货物流量，从而实现科学合理配量，组织均衡生产，不断提高效率挖掘运输潜力。

信息化应用心得

沈阳铁路局信息化帮助铁路局业务取得很好进展，一方面提高了业务效率提高客户满意度，另外也对铁路局本身的发展起到积极促进作用。在多年的信息化应用中，沈阳铁路局也从中积累了丰富的经验，尤其在对小型机的使用和一些先进IT技术的使用方面，颇有心得。

机器的稳定性、管理性和可维护性很重要

金融行业应用的可靠性和稳定性很重要，铁路系统同样如此。铁路的业务系统繁多，有的要为客户提供实时服务，例如电子客票系统就需要为上千万的旅客提供查询、购买服务，在高峰时期，后台信息系统要为数量惊人的并发数据访问提供响应，这就需要信息系统稳定可靠，不出故障；而铁路运输管理信息系统则是精准地提供不同列车的运行调配处理，为了保证安全不发生恶性事故，这就要求相关系统的高可靠性和稳定性。

可以说，这些业务应用都对承载其运营的小型机提出了苛刻要求。铁路局的相关负责人认为，铁路信息化在选择服务器时，必须首先考虑产品本身的稳定性，因为“随着硬件的不断升级，现在服务器的性能基本上不是瓶颈，例如惠普的Integrity服务器，每一代产品的性能比前一代都有显著提升。”

而在管理性方面，该负责人认为，目前小型机厂商都有自己的管理软件，已经设计得比较完善，差距不大，“关键在于管理人员对软件的熟悉程度如何”。因此，他认为服务器的可管理性和可维护性非常重要，也是铁路用户真正需要小型机系统进一步改进的地方。“要尽量减少维护的停机时间，尤其在对Bug进行维护升级时，我们甚至希望可以实现零停机，这样能最大限度减少对关键业务系统的影响。”

为了进一步提高产品和应用的稳定性，沈阳铁路局在选购以稳定性见长的小型机产品运行业务应用的同时，还采取了双机热备+双存储这样的方式避免单点故障，保证关键业务应用的稳定性和高可用性。该负责人介绍说，在一些特别关键的业务应用中，他们不仅采用了双机热备份的方式，甚至采用了3机双存储甚至5机双存储的方式，让铁路业务实时可用。

稳妥采用虚拟化技术

无论是惠普还是IBM，在小型机虚拟化技术方面都各自存在特色。以惠普为例，惠普的分区虚拟化技术非常安全可靠，因为惠普能实现服务器物理层面的分区，包括处理器在内都能实现物理分隔，实现几乎完全的电气隔离，确保每个分区的故障不会影响到其他分区。

沈阳铁路局在信息化过程中，对虚拟化技术的应用采用了稳妥、渐进的方式。“在关键业务应用中，我们比较慎重，没有过多采用虚拟化技术。基本上是专机专用，单台服务器运行单个关键业务。”该负责人说，这和铁路局对关键业务应用的“求稳”有关，相比之下，这种方式可以提供最高级别的稳定性和可用性。

但沈阳铁路局也并没有放弃对虚拟化技术的尝试，在“统计仓库”业务应用上就采用了惠普的硬分区技术——这也是惠普的特色技术之一。该负责人介绍说，在惠普小型机的分区技术能支持多个操作系统，并彼此安全隔离，这点很吸引他们。于是，他们在HP Integrity rx 6600小型机上采用硬分区的方式，分别在2个分区安装了Windows和HP-UX操作系统，在上面各自安装了前端应用服务器和数据库。

“分区各自隔离，操作系统和应用彼此不会互相影响，我们并不担心安全性。” 该负责人说。

总结

信息化的应用极大促进了沈阳铁路局的业务发展，在2009年中国企业500强中排名中，该局排名第99位，信息化的积极实施功不可没。

小型机作为铁路行业信息化应用中的核心组成，一直在其中充当重要作用。从目前来看，在管理性方面如何与用户自身管理系统更好地融合互动是一个热点，对虚拟化技术的应用也在逐渐升温。在未来，随着铁路行业用户业务需求的不断发展，相信会有更多的需求要求小型机产品做出相关调整，这也驱动着厂商不断赋予小型机的创新特性，协助铁路行业用户信息化开创新天地。

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