海尔物流产业园落成服务转型质疑中前行

   1月19日晚间消息，占地237亩的青岛海尔(即墨)物流产业园项目今日奠基。据悉，该产业园具有多元化、一体化、社会化的特点，是打造“海尔牌即需即供物流网”的实质性工程，也是海尔集团从制造业向服务业转型的重点项目。

    打造即需即供物流网

    据悉，海尔(即墨)物流产业园落成后，从消费者角度来说，将建立起满足门店销售、网络定单、电视购物、电话营销、社区营销等多元化渠道需求的服务能力，通过虚实网融合，打造供需互动的信息化交易平台、B2B/B2C直送到镇、到村、入户的流通体系，构建起从用户需求出发到用户满意的全流程、多元化物流服务流水线。

    从海尔内部来看，该产业园向前可以延伸到供应链前端基于用户定单的VMI物流解决方案，向后可以延伸到售后备件物流管理，通过全流程、系统化的供应链管理，打造供应链一体化集成服务能力。

    从行业生态链上来看，该产业园不是一个简单的海尔项目，而是一个社会化运营平台，它将为海尔家电业务、日日顺社会化消费电子业务、跨行业社会化流通业务等提供即需即送物流服务，并不断整合各种资源，实现物流产业链集聚，使其成为流通的“公路物流港”。随着海尔牌物流的转型，目前已经为GE、宜家等多行业客户提供一体化的物流运营服务。

    服务转型并非空话

    2009年初，海尔集团首席执行官张瑞敏抛出“服务转型”的战略，并提出实现“零库存下的即需即供”目标。这引起业界极大震动。业内人士也多质疑这是一句空话，是海尔集团发展碰到天花板的被迫选择，“去制造化”将导致灾难性后果。

    海尔(即墨)物流产业园的落成表明，虽然面临质疑，其战略仍在实在的布局中。海尔方面认为即需即供物流网是其三大核心竞争力之一，转型目标是从提供产品转变为提供满足用户需求的解决方案，打造集营销网、物流网、服务网一体化的市场竞争力。

    其实，张瑞敏多年来一直在探索家电制造业的管理模式和未来方向。从上世纪90年代初“日清日毕”，到“人单合一”，再到2007年实施的“1000日流程再造”，最后到今天的“服务转型”。这些概念的变化无一不反映出其思变的轨迹。

    国内制造业缩影

    海尔服务转型之所以受到业界很大关注，源于国内家电制造业普遍处于的困境。中国家电制造业已有近30年的历史，但一直处于微笑曲线的底端，无法逃脱核心技术缺失、利润摊薄的宿命。

    海尔弱化制造的想法值得理解，这也是整个中国家电业要解决的问题。作为中国家电业甚至整个制造业的龙头企业，海尔确实需要带头突围的气魄。国外IBM服务转型的成功，便是国内制造业的楷模。

    在去年的家电下乡中，海尔成为了最大的赢家，关键就在于其建立了一套直接辐射三四级市场甚至农村市场的销售网点、售后服务及物流配送，从而实现从制造向销售环节的业务转型和利润增值。

    “你如何以最快的速度去满足市场和客户？我个人的体会，第一是以服务卖产品，第二是用产品卖服务。”张瑞敏曾如此表示。

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