兴隆车业：供应链快速响应的秘诀

　　“信息化就是方法论，是用一种计算机语言和方式，把更先进的管理理念更好地发挥起来，最终提升我们的工作和管理效率。做企业就是要精益求精，对于兴隆车业来说，就是要用好每一个信息化工具，更何况在经济不景气的时候。”

　　7000年前的余姚人，在河姆渡畔用自己的劳动创造迎来了东方文明的曙光，让全世界叹为观止;现代余姚人延续了祖辈的聪慧与勤奋，在经济高速发展的今天，成功将余姚打造为闻名遐迩的“塑料王国”和“模具之乡”。依托于宁波这个沿海经济发展的桥头堡，余姚悠久的文明和制造业传统在新世纪开始迸发出更耀眼的活力。

　　车行至距沪甬高速公路仅10公里的浙江余姚泗门工业园区，车头一转，就能看到“兴隆车业”的大招牌。宁波兴隆车业有限公司（简称兴隆车业）是这个余姚规模最大的工业园区内远近闻名的一家企业。且不说其占地面积逾50000平方米，职工人数近千人的企业规模，单就其在过去的一年中，同样遭受经济危机的困顿却能一路走到今天的“生存奇迹”，就足以让兴隆车业傲首余姚众多的制造业企业。

　　2009年，余姚的制造业哀鸿遍野，特别是以外贸出口为主的企业生存状况可谓惨淡。而同样倚重外贸业务的兴隆车业却能摆脱困境、迅速复苏，成效显著的信息化建设在其中的作用不容小觑。

　　专业自行车制造企业

　　宁波兴隆车业有限公司是浙江余姚地区一家专业自行车（及其相关产品）制造企业，公司地处经济、交通发达的沪杭甬经济开发区中心，占地面积95000平方米，建筑面积35000平方米，注册资金500万元人民币。现有员工810名，建设有全套从台湾引进的先进全电脑监控静电涂装线8条、整车组装流水线2条，具备年产150万辆整车的生产能力。

　　在自行车生产领域不断发展的同时，兴隆车业的经营方略主动开始向全面化、多元化和集团化方向靠拢。近几年来，先后在外贸、国际货运、模具制造业等领域投资并取得了不错的成绩。2004年以来，兴隆车业成功引进境外资金，合作启动了当前颇具发展潜力的“宝驹儿童用品”发展项目，2007年又投资电动车生产项目;另一方面，投资250万美元筹建境外矿业开发项目，该项目日前已经国家相关部门审批并正式启动。

　　在竞争日益激烈的今天，兴隆车业将坚持以“稳固发展、力求进取”为指导思想，朝着将兴隆车业打造成国际化、知名化企业的目标不断前进。

　　要求苛刻的供应链

　　兴隆车业1998成立，2000年开始做OEM业务，主要以高档自行车、成人自行车为主，去年增加了电动自行车的品种，是一家典型的面向日本市场的OEM自行车制造厂商。企业按照上游厂商的要求设计和生产产品，产量以每年10万辆的速度增加。到了2008年底，兴隆车业自行车的年生产量已达到60万辆。

　　“我们面对的上游日本厂商对供应链的要求非常严格，要求的交货期都很短，而且时间控制很严格。一旦不能按期交付，上游厂商就会索赔几倍的价钱，一点没的谈。”兴隆车业总裁助理余意无奈的说道。

　　因为瞄准了海外市场的大蛋糕，近些年无数规模、实力良莠不齐的自行车制造企业开始进军日本市场，希望从中分得一杯羹。这无形中也扰乱了市场，造成了恶性的低价竞争态势。要想与价格较之低很多的竞争者抢夺市场，产品质量不再能绝对确保胜出，交货期开始成为厂商间的竞争重点。“这就要求我们必须有一套严格的流程控制系统，并很好地解决供应链高效响应的问题。”余意说。

　　2008年年底以来，虽然日本市场对自行车的需求放缓，兴隆车业的订单并没有大幅度下降，但因为外贸政策的调整，原材料及人力成本的增加，还是形成了企业内外交困的不利局面。而金融危机下，供应链各环节对兴隆车业的要求也更为苛刻了。

　　这时候，兴隆车业的几套信息系统开始大显身手，它们就像一个个严密整合、联动运转的齿轮，带动着企业这个大机器的快速运转。作为企业的总裁亲自授权代表，余意全权负责兴隆车业的信息化建设，他表示：“做企业就是要精益求精，对于兴隆车业来说，就是要用好每一个信息化工具，更何况在经济不景气的时候”。

　　ERP助力，信息化扬帆起航

　　兴隆车业的经营模式兼具常规的大批量生产制造型企业和小批量多品种按订单生产型企业的特点，生产随需而动、变化较快。2002年，兴隆车业的年产量迅速攀升到20万辆，要面对100多家下游供货商和十余家上游厂商、50多个零配件品种，而与之相对应的则是兴隆车业落后的手工管理模式。生产效率低、生产质量难以控制、甚至连预期生产任务都无法完成，产量激增与内部管理的矛盾开始激化。这时的兴隆车业，急需用信息化手段提升管理水平，支撑起产量的继续增长和企业的迅速发展。

　　2003年，兴隆车业与神州数码ERP开始了企业信息化建设的战略合作。在此之前，兴隆车业其实已经历了一次ERP实施失败的惨痛教训，“与神州数码这样实力强、服务完善、产品成熟的软件厂商合作，对我们企业今后的信息化建设，我心里就有谱了。”余意说。

　　神州数码易飞ERP在兴隆车业的上线实施显得异常顺利，只经过3个月就顺利完成了系统的部署和实施上线。说到其中的诀窍，余意总结道：“我们在部署实施前，花了半个月去研究和讨论需求，这样既缩短了部署的时间，也节省了费用。”

　　兴隆车业共实施了易飞ERP系统中的采购、销售、生产、出货等几个模块，至今系统运行已非常顺畅，并已真正渗透进企业的各业务环节和部门中。ERP的成功应用使兴隆车业的内部管理得到了质的提升，生产管理、订单交付、成本控制等方面有了明显的改善。余意特别提到了实施ERP对工作效率的提升。“ERP对我们的采购环节的工作产生了很大的影响。以前我们的采购人员往往要花80%的工作精力在催货上，只有20%的工作放在供应商的管理上，结果采购的效率和质量也不高，对供应商的管理和控制也很不理想。有了ERP后，采购人员工作精力的分配正好相反，既能保证采购的效率，又能更好地对供应商进行管理。”

　　易飞ERP系统成效链接：

　　1.严格的ERP流程管理，规范了采购、销售、生产、财务等业务流程，业务流程系统化、集成化，堵塞了管理漏洞，降低了企业的管理风险;

　　2.准确的库存帮助企业降低了资金成本。库存准确率、订单交货追踪准确率都有了大幅度提高;

　　3.生产计划与采购计划的快速制定，有力控制超期交货。所有单据报表的产出都由易飞ERP系统提供，从而有效提升了工作效率，加强了对采购与生产进度的管控;

　　4.信息充分共享，统计分析历史数据为决策层提供决策依据。通过ERP系统强大的数据汇总及分析功能，许多管理上需要的信息变得唾手可得，使得管理层可以轻松地从原先原始的，零散的数据中获得有意义的管理数据，正确掌握企业现状及趋势，进行必要的决策工作。

　　电子商务推动，海外拓展加速前行

　　2006年，兴隆车业又一个重要的信息化战略开始悄悄布局，那就是电子商务。

　　在2006年之前，兴隆车业一直以电话、传真或邮件的方式查询及下单，这就使得业务人员不得不花大部分的时间在订单的确认上，效率十分低下。“传真成本高不说，如果碰到字迹模糊潦草就需要来回确认，非常耽误时间。过去我们就只得常年备用多台传真机，就是怕硬件出现故障。”余意回想起当年的交易处理模式，不禁摇头苦笑。落后的交易方式，不但大量占用了业务人员开发新客源的时间，也由于兴隆车业的客户身处海外，传统的沟通方式直接导致了销售成本的居高不下。

　　那个时候的兴隆车业，ERP系统的运行情况已日趋稳定，ERP产生的基础数据有效地支持了企业各业务流程的进行。但单一层面的信息化管理已不足以解决兴隆车业加速海外业务拓展所面临的复杂的管理客体，有效整合上下游供应链已成为具备一定信息化管理基础的兴隆车业的必然选择。因此，兴隆车业管理层果断决定，在ERP系统基础上继续部署实施电子商务系统，在促进内部业务流程优化的同时，优化和整合供应链，进一步提升整体的竞争实力。

　　2006年，经过与神州数码电子商务专家团队对企业实际业务状况的反复分析与论证，神州数码“易桥Easy-Bridge”电子商务系统分为电子销售系统、电子采购系统两阶段，在兴隆车业分步导入，并成功实施。同时与现有的易飞ERP系统实现实时集成和信息共享，使企业可以快速实现与上游供应商和下游经销商及客户的供应链协同，提高商务信息在整个供应链中的传递速度和准确性，降低信息交互成本，快速响应客户需求。

　　电子商务系统在兴隆车业的成功应用，实现了企业订单的“无纸化”和交易沟通的“Web化”，从而大大降低了销售成本。另外，也加速了企业的信息流，缩短了物流供应时程，降低了库存成本。

　　余意这样概括电子商务平台对兴隆车业带来的最大好处：“供货商使用Web登录平台之后，能立即看到供货关系，这样就可以马上组织货源供应，对供应链响应速度和效率都是很大的提升。”

　　信息化支撑，管理自动化提速

　　“发错，领错，都是我们管理上的错!”走进兴隆车业的车间办公室，抬头就能看到这句标语。与其他许多单纯关注信息化短期应用成果的企业不同，兴隆车业不但注重信息化系统的应用，更强调培养信息化的工作和管理意识。“信息化就是方法论，是用一种计算机语言和方式，把更先进的管理理念更好地发挥起来，最终提升我们的工作和管理效率。”余意说道。

　　在与神州数码专业团队协作进行企业信息化布局的同时，兴隆车业非常关注对日常企业管理工作信息化价值的自我深挖，并进行了成功的尝试。

　　产品的入库和仓储问题长久以来一直困扰着兴隆车业的日常仓管工作。以前企业的产品都用尼龙袋包装，散落在仓库各个地方，仓库管理工作完全依赖于仓管员的“记性”。而且，按照以前的流程，产品在进货之后，需要开五联进货单，分别给仓库管理、财务、质检、采购和生产等部门。如果质量不合格被退，只有质检部门负责，不会通知到生产部门，等开工用料时才能发现，从而拖延了业务流程的进行。

　　发现这种情况，余意领导的信息部门开始考虑，能不能用一些信息手段和现有的ERP系统集成，来解决这个问题呢?已有了相对成熟的信息化基础和意识的兴隆车业在发现这个需求后，几个月内就自行开发了仓库条形码管理系统，并与ERP系统实现对接。

　　现在再看兴隆车业的仓库管理，进货后立即贴上自己定义的条形码，利用无线手持PDA扫描入库，数据同时写入ERP中。由于数据是同步的，状态发生改变后可随时看到，生产部门也会根据实际使用原料情况了解及时的库存状态。仓库管理的有序性和科学性得到了极大的提升。

　　现在的兴隆车业，ERP、电子商务、工作流以及仓库条形码管理四套信息系统已全部完成了对接和集成，基础数据在几个系统中运转地十分流畅，从而将从分解订单、采购信息到库房管理全部串联起来，也让信息真正“跑”起来了。

　　在谈到目前信息化成果在兴隆车业的体现和地位时，余意用了几组数字做了形象的概括：

　　「10个」：几套信息系统在兴隆车业的运行已非常的稳定和顺畅，向软件厂商寻求系统问题解决的次数1年中不超过10个电话;

　　「5分钟」：一旦系统服务器关掉不到5分钟，信息部的电话铃声就不绝于耳，说明企业对信息技术的依赖程度很高，信息化已真正渗透到兴隆车业经营管理的“骨髓”中;

　　「80%和20%」：如果说以前企业需要花费80%的精力投入于信息系统的实施应用，那现在这部分的工作比例下降到20%，转而将80%的工作投入到对系统价值的深挖和集成应用中去。

　　我们有理由相信，在信息化的有力支撑下，兴隆车业管理自动化的提速将日益显著，企业在提升管理的跑道上也将越跑越快、越跑越从容。

转载：感谢您对网站平台的认可，以及对我们原创作品以及文章的青睐，非常欢迎各位朋友分享到个人站长或者朋友圈，但转载请说明文章出处。