ERP还是PDM：汽车零部件企业信息化规划实例

      先上ERP还是PDM?

　　A公司信息化必须建立在先进管理模式上，树立“软件是工具，管理是核心，实施是关键”的指导思想，确定各个项目建设的先后顺序。从每一个应用系统实施对管理和业务的重要程度和紧急程度这两个维度来分析，同时要考虑管理变革的难度，结合各个项目的实施周期，可排出各个信息化项目的实施计划，见图1。

　　A公司信息化基础薄弱，初次上如此大的系统，建议不能好高骛远、贪大求全，一下子把摊子铺得太大，而要稳扎稳打，实施一个，成熟一个，再实施下一个，不断积累经验和树立信心，循序渐进地推进企业的信息化建设。

　　信息化推进策略其实就是先解决什么、后解决什么、然后再解决什么的问题。PDM、ERP、CAPP、MES等系统都可以立即实施并发挥效果，但是不同的实施顺序给实施人员带来的工作量和实施成本是不同的。先上ERP还是先上PDM，其实都可以，业界都有成功的例子。如果同时上ERP和PDM，势必牵涉更多的人力和财力，这是需要注意的。

　　主张先上ERP的理由是，ERP也是集成系统框架的核心，纵向从研发管理向生产管理深化，横向从客户管理到供应商和供应链协同计划管理的拓展，其他系统都需要与之接驳，所以企业应该首先考虑。主张先上PDM的理由是，PDM系统是后续CAPP、ERP、MES系统的数据源头，按照数据流转的方向逐步推进，可以大大减少各系统之间数据接口的开发工作，项目更容易成功。A公司是生产型企业，建议先把生产物流理顺，况且目前ERP的业务需求整理得远比PDM详细。另外，通过ERP实施过程中咨询顾问的辅导，对内部供应链进行梳理和优化，也就是说ERP的工程变更、BOM配置模块和流程管理优化双管齐下，可以部分解决工程研发和项目管理中的问题，项目二期再视情况决定是否上、如何上PDM。

　　值得一提的是： 信息系统功能之间都有交叉和重叠的部分。有的信息化厂家虽然没有PDM软件，但实施工作流、项目管理、质量管理系统，配合ERP中工程变更、BOM配置模块，同样能解决工程研发和项目管理中的问题。

　　以下就是项目实施计划：

　　1. 信息化一期项目是奠定基础的阶段。

　　需上线模块有： ERP(订单、计划、采购、库存、生产、财务、成本)、EDI、条形码系统。同时，深化办公自动化应用，以提高管理和知识共享效率，并对网络基础建设进行优化，提高网络运行质量。

　　2. 信息化二期项目是管理提升的阶段。

　　需上线模块有：PDM(APQP项目管理、图文档/工作流管理、工程变更管理)、质量管理QM、设备资产管理EAM、人力资源HR(人力资源规划、人事管理、招聘管理、培训管理、考勤管理、薪酬管理和绩效管理等)。

　　3.信息化三期项目是高级应用阶段。

　　需上线模块有： 商业智能BI(财务管理、采购管理、销售管理和KPI分析等)、机床DNC联网和车间数据采集系统、客户关系管理CRM、高级计划排程APS和精益管理LEAN。

　　4. 未来3～5年项目规划。

　　以A公司企业信息门户来整合企业内外部信息资源，构建全程电子商务平台，实现汽车行业供应链B2B业务系统管理，打造精益自动化企业。

　　选型与实施

　　选择软件厂家其实就是选择长期的合作伙伴，A公司的发展现状和目标规划决定了要选用什么样的厂商及系统。信息化选型过程一般要经过招标、面谈、业务需求调研、产品功能演示、典型客户参观、实施服务陈述、商务谈判等环节，重点考察四个方面： 公司(背景和实力)、产品(软件)、顾问(咨询和服务)、价格。考察软件时，重点考察软件功能与业务需求的匹配度和满足度，对于成熟的商品化软件，要考察其在同行业客户中是否有大量成功的应用案例。

　　加强同软件供应商的合作，积极吸取实施经验，培养、稳定公司自己的实施团队至关重要，否则顾问一走，问题百出。只有让这些骨干像火种一样照亮身边的人学习和应用ERP系统，企业信息化才有生命力，才能持续改善。

　　信息化培训应该分部门、分层次，多样化地开展，使大家在学习中工作，在工作中学习，使其掌握和领会信息化的理念、方法和技能。公司应加强与同行业企业进行信息化经验交流，走出去多看多了解，学习成功经验，吸取失败教训，这样才能开阔视野，少走弯路，促进信息化建设。