新基建下的数字交通该如何建设 答案尽在此

　　如果你作为一个交通行业内的IT从业人员，在以往的数字化建设中一定有遇到过网络安全、“数据孤岛”、数据挖掘、生态圈融入等问题。面对这些亟待解决的现实难题，你不禁会问，原因在哪里?与之相适应的解决方法又是什么?

　　虽然“一千个人眼中有一千个哈姆雷特”，但是在交通行业的数字化转型过程中，似乎应该有一套“放之四海而皆准”的解决方案。前不久，就有这样一个极具通用性和普适性的“数字交通新基建平台”应运而生，从公有云、SD-WAN网络、边缘计算设备操作系统、感知终端及行业应用中心五个方面着手，不仅实现了云网边端的一体化建设，还实现了云网边端+行业应用的全栈式打通，为交通领域的数字化转型带来了最佳答案。

　　而这，正是青云科技与江苏交控推进交通数字化进程的又一重大创新成果。对此，青云科技董事长兼CEO黄允松表示：“我们和江苏交控的合作走得非常深入，我认为系统、设备和应用的关系是简单而纯粹的。边缘计算设备操作系统，可以接驳各类异构终端设备，实现运营者和管理者对设备的实时、全方位操控，行业应用中心则打破了设备对应用的控制，为应用开发带来极大自由，最终带来巨大的社会成本下降。”

云网边端一体化如何实现?又能解决哪些问题?

　　“云网边端”一体化终归是一个表述用词，而内在的技术逻辑需要从技术架构、应用场景等多个层面进行解读。

　　在传统信息化建设思维下，交通建设者通常采用分散式建设模式实现各个业务系统的功能。在交通行业，由于场景复杂，采用多种类型、代际的终端设备，还存在着软硬件高度绑定、数据无法汇聚连接等问题，极易产生一个个孤立的“数据孤岛”。因此，此次发布的“数字交通新基建平台”首先要在架构设计上解决这一问题。

　　“从云的角度来讲，江苏交控依托多年以来所积累的公有云应用实施能力，可以使得复杂业务能够从硬件系统当中解放出来，实现自由的调度和计算;从网络的角度来讲，通过应用SD-WAN软件定义广域网，可是实现业务及数据的全域链接;从边缘的角度来讲，通过部署边缘计算设备操作系统EdgeWize，能够实现就近计算与终端的离线控制，以及软硬件的解耦。”江苏交控数字交通研究院副院长王栋如此解释道。

　　不仅如此，作为云网边端一体化的新基建底座——“数字交通新基建平台”，最重要的是能够让海量数据瞬间汇聚、即时分析。具体来说，依托该平台一是能够建立多维度数字评价体系，对企业运作、路网运行、系统运转、管理效率、服务效能等进行数字画像，到底哪段高速最拥堵，哪段高速养护成本最高，哪家单位的采购成本最低，都有直观的量化评价;二是对异常指标进行数字挖掘，比如从山东到浙江，途径江苏选择从苏通大桥过江的车辆占比约40%，但反之很少，只有4%左右，非常值得去挖掘;三是寻找解决之道，比如路段拥堵了，分析这个路段的车辆来源，推演不同管控预案的调节效果;四是对建立视频、用户、图片、交通量等多个数字中台，通过数字服务应用将数据对外输出共享，让数据流动起来，让数据产生价值。

　　在这个过程当中，青云科技提供技术与平台能力，江苏交控提供场景与架构设计。“数字交通新基建平台”的所有能力都来自于江苏交控的数字化转型实践与青云科技先进的ICT技术的紧密结合。

　　“能够发布‘数字交通新基建平台’，得益于青云科技和江苏交控多年的深度合作，从最早2014年双方合作，江苏交控集团业务系统开始迁移到青云科技公有云平台，到2016年基于青云科技公有云平台的‘指挥调度云’，到2018-2020年加持了光格网络SD-WAN的‘六朵云’，再到如今新增的‘边缘计算设备操作系统EdgeWize’和‘交通行业应用中心iCenter’的‘数字交通新基建平台’，青云科技根据江苏交控高速公路沿线各类终端设备、新业务、新场景需求等，提供了‘云网边端’全栈一体化能力、一体化边缘计算与应用中心能力、强大的平台运营服务支撑能力，以及配套的人工智能与大数据支撑能力等。”青云科技副总裁、公有云事业部CEO甘泉表示。

EdgeWize+iCenter 从大连接、大生态，到大交通

　　“数字交通新基建平台”是江苏交控推动全省交通数字化及智能化变革的重要底座，从技术架构上实现了云网边端的一体化，而随着边缘计算设备操作系统EdgeWize和行业应用中心iCenter的发布，可以说实现了“云网边端+应用”的全栈式打通。

　　以苹果iOS系统和App Store举例来讲，如今，App Store上已经有超过200万各式应用，是世界上最强大的软件生态系统。在这里，无论是个人开发者还是大型工作室，App Store为所有开发人员敞开大门，使他们得以挥洒创意、创造出高质量的应用，并提供给全球超过10亿的iPhone用户。可以说，App Store就是iPhone成功最大的秘诀。它让软件生态由桌面向移动端改变，开启了移动互联网时代。

　　此次发布的行业应用中心iCenter与苹果的App Store有着异曲同工之妙。不同的是，它是跨行业服务B端的首个云端应用中心。所有符合技术标准和业务需求、质量和服务品质过硬的软件都可以在iCenter上架。另外，容器、算法、函数等应用也能上架，并以轻资产的服务化方式进行交付，从而促进整个行业生态不断发展及繁荣。

　　在这其中，EdgeWize作为“数字交通新基建平台”重要的智慧枢纽，不仅全面加强了高速沿线ETC、栏杆机、摄像头等终端设备与“云端”的交互能力，配适20多年来高速公路所有外设接口，将非IP化的设备数字化，实现高速车牌识别和零时延异常分析等功能。同时还能够构建一个基于边缘端的应用开发者使用平台，提升应用市场及应用生态的管理运营能力，从而解除应用软件对终端设备的绑定。

　　在记者看来，以EdgeWize和iCenter的创新运用为代表，“数字交通新基建平台”带来的颠覆性创新，从顶层设计、数据汇聚、终端管理、应用开发、生态圈融入等多方面对交通行业长期以来普遍存在的“数据孤岛”、数据挖掘、网络安全、生态构建等问题带来了最佳的解决方案，为交通行业在大连接、大生态的基础上走向大交通打下了坚实基础。

服务行业数字化转型 青云科技一直在路上

　　“数字交通新基建平台”具有通用性和普适性，因此也就具备很强的可复制性。进一步来讲，其能力不仅可以赋能全国大交通行业，还可以启发与服务其他行业与场景，如工业、能源、医疗、教育、智慧城市等。而服务行业数字化转型，恰恰是青云科技所擅长，并且一直所致力的。

　　甘泉表示，作为“新基建”的重要参与者，青云科技致力于做好“新基建”的创新者、运营者与建设者，青云科技认为“有效的政策+靠谱的平台”是推动产业数字化发展的正确道路。这个平台需要具备“云网边端全栈能力、公私混托服务能力、边缘计算与应用中心能力、充分的行业生态整合能力”四大能力。在这方面，青云科技所构建的“数字新基建平台”具备“云计算与大数据能力、网络与存储服务能力、人工智能与机器智能支持能力、强大的运营与服务能力”。能够实现这四大能力，这源自于青云科技行业领先的五大平台：计算平台、存储平台、网络及安全平台、数据平台、物联网及边缘计算平台。

　　值得一提的是，在这一过程中，青云科技天然自带To B基因，拥有深耕金融、交通、能源、制造、政府与公共事业等行业9年的企业服务经验，以及从项目咨询、部署、运维的一体化、完整的交付服务能力。通过“数字新基建平台”，青云科技可以快速为百行千业产业数字化发展提供“生态化建设、平台化运营的支撑能力，规划先导、长期演进的业务支撑能力，全栈一体化云服务的技术支撑能力，持续创新、生态创新的创新支持能力，数据呈现、全局透视的战略支撑能力”。而这些能力，势必为“智慧工业、智慧农业、地质灾害预测、智慧医疗、智慧水务”等产业数字化的行稳致远提供保障，并随着青云科技普惠中国更广泛的区域、行业的战略规划逐步落地推行，为建设数字中国注入新动能。

(本文不涉密)
责任编辑：路沙

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