南航最新货运信息化系统“唐翼3.0”揭秘

拥有国内第一张电子客票，第一家开通中英文双语网站服务，第一家推出机场自助值机服务，第一家实现网上办理登机牌，第一家使用手机电子登机牌，真正实现订票、支付、值机、安检、登机全程无纸化……南航一系列成就背后，处处闪耀着信息化的丰硕成果。事实上，除为旅客熟知的客票系统开发方面外，南航在航空物流的信息化建设上，同样走在全国前列。

首创大型航空货运信息系统

南航的货运信息化进程起步于1999年。当年，南航首家推出货运网上订舱服务，成为国内最早提供货运网上销售和查询的航空公司，代理人或货主可以便捷地通过网页预订舱位和查询货物运输情况。不过，南航并未满足于此，而是更加积极地投入到了大型电子货运系统的研发。“南航认为信息化是民航发展的趋势，这方面的优势，未来可能就是我们的核心竞争力，所以，公司在这一块的投入很大。”南航深圳分公司货运部副经理陈观锐告诉记者。

2001年企业自主研发的货运系统正式上线，2003年正式命名为“唐翼”，开始全面推广。这是全球第一个基于开放平台的大型航空货运信息系统，南航货运大规模信息化建设即始于此。随后“唐翼”系统不断完善，2007年升级为基于全新架构和技术的2．0版本；2008年，系统实现了完整的运价体系，标志着唐翼进入3．0时代。

“唐翼”升级版增强管理功能

升级的“唐翼”3．0版打破了原系统侧重于为现场生产服务的特点，在销售管理上增加了多项新功能。

一是在等级舱位运价管理方面，使用人员不仅可以通过新增的运价管理子系统录入、查询运价，在订舱或制单时，还可同时看到货物的运价，并由系统自动算出实收运费。这一功能既方便客户便捷获取运价信息，又让吨控人员随时参考运价分配舱位。二是创立了网络运输的“内部卖场”——中转网络销售平台。货运系统各单位可在平台上实时发布当地可用的中转舱位信息，促进舱位资源的充分共享，提高网络运输效益。三是服务功能更强大，新版“唐翼”在原有语音查询功能的基础上，应用了短信平台。货主只要按预定格式发短信到95539，就可轻松获知货物的订舱、承运状态及货物提取信息。

作为一个集订舱、制单、收运、集装设备管理、仓库管理、进出港管理、动态航班管理、统计分析、运价管理、电子数据交换、语音和短信查询等功能于一体的大型集中式生产系统，唐翼高度模拟航空货运的业务操作流程，将所有的环节进行信息化处理，从而可最大限度地采集到各类生产数据进行分析，并且通过系统可以对销售、生产进行更有效的管理监控，实现了南航货运销售的网络化和电子商务化。

明年3月底前全面使用“唐翼”

“唐翼”的卓越表现得到了业界的充分肯定，先后荣获了“2006年度民航科学技术进步奖二等奖”和“第十八届广东省企业管理现代化创新成果二等奖”。

为充分发挥“唐翼”效能，南航股份公司将“唐翼”的全面应用列入了企业效能监察项目。年初，南航货运部专门成立了“唐翼”推广督导组，定期对南航各地分支机构使用“唐翼”的情况进行巡视和指导。

期间，南航深圳分公司被评为“唐翼推广应用优秀单位”。按照计划，南航将力争在明年3月底前全面投入使用“唐翼”。

转载：感谢您对网站平台的认可，以及对我们原创作品以及文章的青睐，非常欢迎各位朋友分享到个人站长或者朋友圈，但转载请说明文章出处。