柳青：呈现真实的自己

　　“人很多时候不用特别在意自己一城一池的得失，或者别人怎么看自己。你越在意别人怎么看自己，你越不是自己，你就越表现不出真正有水平的自己。”

　　“女神”的华丽转身

　　身负“柳传志之女”，以及“高盛最年轻的董事总经理之一”等等盛名的滴滴总裁柳青，俨然具备了成为公众“女神”的所有条件。然而，当“女神”的称呼真正的在耳边围绕的时候，反而使她心生忐忑。她说：“当一个人被定位为‘女神’的时候，会与她想要去做事情和业务的心态产生矛盾，从而无形中产生巨大的压力。”细细思虑，想必柳青心里是有一种“盛名之下其实难副”的担心吧!

　　事实上，与其当一位“女神”，她更愿意当一名工作在事业前线上的“战神”。有此解释，公众对于她从高盛离职，而后进入创业公司滴滴打车的原因也就不难理解了。

　　虽然她选择从高盛离职，但是在高盛的12年里，无论是对她的思维、行为方式，还是工作能力都产生了极其重要的影响。就像柳青所说：“我在高盛实现了三个过程：了解自己、接受自己、实现自己。”

　　柳青曾如此回忆她在高盛进行面试的场景：“为了准备18个面试官的面试，我几乎熬了整个通宵，天文地理，把能准备的都准备了。一路过五关斩六将，到了最大的老板面前，考完技术问题，他注意到简历最后一栏的‘兴趣爱好’写着唱歌，顺口一句 ‘你喜欢唱歌?’现场唱一个吧。于是我唱了一首‘My Heart Will Go On’。老板面无表情地听完，我的心也凉了下来。后来才知道，老板是在考验一个人的反应速度和综合素质，专业只是一块敲门砖。”

　　俗话说：“机遇总是留给有准备的人”。正是凭借充足的准备，柳青才得以成为当年高盛招聘的仅有的6个人当中的一位。一步跨入在世界上享有盛誉的高盛投资银行，对柳青来说，既是一种激励，也是一种压力。“刚进入投行的第一年，基本上每周工作100个小时以上，最高纪录达到140个小时，而结果就是体重迅速增长，脸上全是痘痘。”柳青如此说道。

　　经过早期炼狱般的考验之后，柳青在高盛的工作慢慢进入了正轨。2004年，她转投高盛直接投资部。在这里，她淋漓尽致的展现了自己的魅力和能力。8年后，她的身份已经变成高盛(亚太)直接投资部董事总经理，并且是高盛历史上最年轻的董事总经理之一。

　　身居高位的她，每年都会有500~700个项目需要去审核。在她所操盘的投资项目中，不仅有爱康国宾集团获得高盛银行和新加坡政府投资公司1亿美元注资的大项目，也有被屡屡拒绝而痛失好局的尴尬经历。而她与滴滴的“邂逅”正是源于后面一种情况。

　　2013年9月，由于看到了打车软件的广阔前景，柳青找到了滴滴打车以及滴滴CEO程维，并向他表达了高盛向滴滴投资的意愿。不过，在经过多方权衡之后，程维还是拒绝了高盛的投资。

　　在柳青的投资信条中始终有这样一句话：“作为投资人的一个重要责任就是不能有漏网之鱼。”正式秉持着这样一种信念，在2014年6月，柳青又带领着她的团队卷土重来，想要一举拿下滴滴。

　　然而，虽然只过了短短半年时间，但是随着互联网行业的迅猛发展，滴滴已经不是半年前的滴滴了。此时，上升势头明显的滴滴已成了投资方的宠儿。柳青意识到她再一次错过了机会。在与程维的交谈中，有些沮丧的柳青半开玩笑的说道：“既然你不让我投，那么我就给你打工吧!”

　　虽然这句话中有一些调侃和戏谑的意味在里边，但是也在一定程度上表现出了柳青内心真实的想法。对于程维来说，不管柳青说的真与假，他都愿意把它当成是真的。于是，他向柳青发出了邀请，经过三天的交谈，柳青最终决定加入滴滴。

　　在很多场合中，柳青都不无例外会被问到为什么要离开高盛，而选择加入创业公司滴滴这个问题。其实，出生在一个创业者的家庭中，自幼身受创业氛围的耳濡目染，柳青的内心深处一定打下了某种烙印。

　　“我很感谢在高盛积累的投资经验，现在我想做点不一样的事情，自己到一线去创造价值。”柳青如是说。

　　就这样，2014年7月，柳青正式加盟滴滴打车，并出任首席运营官一职。刚刚履新的柳青在新公司、新岗位的第一次内部会议上，就遇到了问题。由于之前没有接触过这个行业，所以对一些专业术语以及具体业务不是很熟悉，只能以记笔记的方式加快学习。

　　不仅如此，为了与公司的员工打成一片，柳青还积极地参加团队建设活动。时间不长，柳青就已经完全的融入到了新的团体当中。她说：“这边崇尚简单、开放、拼搏的文化，和我的个性很合。”

　　通过这种努力，柳青很快获得了公司员工的信赖。同时，为了更好的发挥她的能力，滴滴在2015年2月4日举行的年会上，宣布柳青正式出任滴滴打车总裁，并将负责公司的更多日常运营工作。

　　滴滴CEO程维如此评价柳青：“柳青是一位正直、真诚的人，从世界级的企业平台很快融入初创的滴滴，从平时乘坐的头等舱到经济舱，从入住四季酒店到汉庭全季酒店，和大家打成一片，深受爱戴。担任总裁后的柳青将更多负责公司日常业务运营，打造中国最大移动出行平台。”

　　的确，半路转行的柳青完成了一次华丽的转身。与内心的追求相比，以前的任何荣耀和成就都变得渺小和不值一提。在这个过程中，选择很容易，但行动并不轻松。

　　和则利 打则伤

　　2014年，滴滴和快的两家公司上演的“烧钱大战”在令公众印象深刻的同时，也令行业同仁心有余悸。虽然两家公司都明白，这种方式最终的结果只能是两败俱伤，无一胜者，但是在市场拓展和用户积累阶段，手握重金的双方还是走上了简单粗暴的道路。

　　在外界看来，新一轮竞争中，双方的“烧钱大战”还将继续。然而，当市场和行业形势都趋于稳定的时候，“烧钱大战”也就难以为继，双方也都在寻求新的出路。

　　不过，令人万万没有想到的是，双方竟然在谈判桌上平心静气的谈起了合并，难道这就是双方寻求的新出路?消息一经传出，就在行业内引起了广泛的热议，众人也都各抒己见，议论纷纷。在这种情况下，滴滴和快的似乎已经达成了某种默契，对外界的任何评论都缄默不语。

　　虽然外界并没有得到事件双方的任何承诺和证实，但是双方合并的消息已经被外界看成板上钉钉的事了。大家都在等待正式宣布的那一刻。

　　俗话说：“该来的早晚会来。”2015年2月14日情人节这天，双方共同宣布滴滴与快的正式合并。事情的发展就如大家所猜测的那样，并没有出现出人意料的反转。

　　其实，双方的谈判是在1月21日开始的，之所以选择在情人节这天发布消息，是因为双方将这次项目的代号就定为“情人节项目”。就像他们所说：“选择情人节，是因为想让用户和司机感到惊喜。”从事情的轰动效果来看，他们的目的达到了。

　　滴滴总裁柳青谈到双方为何合并时说道：“滴滴、快的都是有独立意志的公司，并不是被资本逼的。双方约定，打则惊天动地，合则恩爱到底。”另外，柳青还谈道：“两家企业合并是为了梦想。合并放弃的是对彼此的成见，大家都认识到这个市场是会远超原来想象的、都意识到移动出行行业的特殊性。如果谈论大出行领域，绝对不仅是出租车和专车，还有公交、代驾、拼车……分支领域特别多，还是有很多全新的东西要探索的，大家可以合作。”

　　既然双方已经合并，那么合并之后如何有效分配双方资源并进行行业布局就显得格外重要。 柳青说：“合并之后，双方都会专注于移动出行。早期前端会相对独立，后台会进行整合，未来一定会组建一个整体的团队。此外，会对双方之前重合的领域和业务进行调整。因为还有新的市场需要培育，所以打车补贴还需要继续进行。”

　　双方的合并已经正式完成。新计划、新战略也在紧锣密鼓的制定和实施当中。双方的“烧钱大战”已不复存在，行业也正在朝着健康、有序的方向发展。

　　柳氏教育

　　当柳青有了加盟滴滴的想法之后，她特地去找了她的父亲柳传志，想听一听他的建议。“虽然他并不熟悉打车软件这个领域，但是他还是特别支持我的想法。只是有点担心我是否能融入这个行业。另外，他还建议我一定要接地气。”柳青如此说道。

　　通过面对面的、平等的进行沟通和交流，的确有利于孩子独立思考能力的培养。不过，在柳传志教育孩子的实践当中，这仅仅是冰山一角。

　　在柳青的儿时印象当中，由于爸妈都忙于联想的工作，所以大多时候都是哥哥接自己上下学，有时还要替父母去参加家长会。那时，柳青看到最多的除了父母、哥哥之外，就是爸爸联想的同事了。可以说，柳青是与联想共同成长的。

　　柳传志在公司做大之初，就在公司高层宣布：公司高层的子女不得在公司任职，哪怕是实习也不行。就算是有的高层的子女专业对口，人也非常优秀，是不可多得的人才，想进公司上班也必须得到3个以上高层的认可，并且终生不得让其他人知道他的背景。

　　最初，柳青并不知道父亲的这个规定，大学期间她还一直想着去联想实习。当她向父亲提出这个想法的时候，父亲却一口回绝了她，并向她原原本本的讲述了这条规定。那时她并不理解父亲的做法，在一段时间内还对父亲有些怨言。

　　然而，柳青并不死心，还是希望有一天能够进入联想。2000年的夏天，从北京大学毕业的柳青如愿拿到了哈佛大学的录取通知书。处在兴奋头儿上的柳青对父亲说：“等我研究生毕业，我就回来帮你。”令柳青没有想到的是，父亲却说出了这样一句话：“你不要总想着要来公司工作，我可以郑重告诉你，我不会让你接我的班，不会让你来掌管联想。”

　　其实，在柳传志的内心想法中，这样做不仅是为了联想，也是为了自己的女儿。因为现在的创业环境已经大不一样。互联网的快速大展，不仅衍生了更多的细分领域，也彻底颠覆了传统行业。这时，如果选择让女儿接班，让她坐享其成，不仅会局限女儿的眼界，也会束缚女儿的手脚。与其这样，还不如让她去其亲身感受一下日新月异的行业环境，在实践当中去接受考验，这样对她的个人成长也更为有利。

　　柳青说：“父亲对我影响最大的还是精神层面的东西，他培养了我的性格、意志和品质，让我受益终生。”

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