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  • 年终车市总结 资本造车的新玩法

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    每次危机苗头显现的时候,总会有很多人盯着国内的汽车业。因为我们拥有最一流的汽车价格和很烂的产品和服务质量,这些都是超高利润的前提条件。利润基本面的疯狂成长以及未来数年的高速增长预期,都是资本实现保值增值的天然温床。

    2010-01-07关键词: 汽车行业 

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  • “收购门”收购沃尔沃 羞辱了谁

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    偶翻网络,发现最近与车有关的严重谩骂,是关于吉利收购沃尔沃的。其阵势,比当年“何龙之争”所引起的舆论震荡更具火药味。众口之中,不乏羞辱之意,大体因由是,吉利“癞蛤蟆吃了天鹅肉”,和违背伦常没什么两样。

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  • 2009迎接世界汽车新版图

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    我们脚下的大地,表面看来如此稳定和平静,其实地壳无时不在运动。以地理的概念来分析行业版图,我们会发现,2009年的国际汽车业正经历其“地质活跃期”。如同火山爆发一样的金融危机,打碎了世界汽车业的旧格局,也向我们暗示未来新版图的模样或走向。

    2010-01-07关键词: 汽车行业 

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  • 汽车轻量化不是罪 关键是观念需与时俱进

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    汽车步入节能减排时代,各大车企都在追求发动机小排量化、车身轻量化技术等。可惜国人对降低车重始终不理解,“轻量化”甚至成为一种罪过。

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  • 收购萨博相关资产 请散开让北汽喘口气

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    去年12月中旬,北汽宣布完成萨博相关知识产权的收购工作。同时,萨博还将支持北汽运用萨博技术研发制造自主品牌车型。终于,北汽控股在海外收购案中有所斩获。

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  • 理性思考2010年中国汽车隐忧

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    “只有潮水退去后,才会发现谁在裸泳。 ”这句话可以视作冷静思考中国汽车持续发展能力的写照。就在众人为2009年中国汽车的迅猛增长而狂欢时,也有一些理性的人在思考2010年中国汽车的隐忧和危机。

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  • 让世界侧目 中国汽车产销几年后达2000万

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    前几日,某家美国媒体质疑2009年中国汽车实际增量,并根据中国对全球石油资源的消耗量,计算出中国汽车实际产销量不可能达到1300万辆,但是当实际了解中国汽车市场结构性增长之后,这一带着“有色眼镜”的看法才得以消除,但是世界同行普遍对于中国汽车增速存在各种质疑。

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  • 厂商纷纷调高目标 今年汽车产能2000万

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    年末的车市狂潮并未因新年来临而减弱,消费者怨恨无车可买,汽车厂商悔恨去年初计划保守,于是,一幕幕招兵买马、建厂扩能的大戏相继在各地上演,各大主流汽车厂商均宣布调高今年的产能计划,在去年1300万辆的基础上,今年中国汽车企业的产能有望达到2000万辆。

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  • 火热车市下的四大潜规则

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    楼市的狂躁正在退潮,车市的焦虑却愈演愈烈。

    2010-01-07关键词: 汽车行业 车市 

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  • 美国、中国两个千万汽车大国的对比

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    怪物史莱克是风行全球的动画片主人公,身材巨大,皮肤像青苔一样绿并丑,爱挖鼻孔,智力上也显着弱,但他心地善良,行侠仗义,主动帮助流离失所的小人物回家,最终自己也和皮肤同样绿并丑的公主结为伉俪。

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  • 千万辆给美国带来了什么?

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    杜杰先生告诉记者,1968年时,美国市场上,本土品牌占了90%以上,欧洲品牌约占7%左右,亚洲的则更少。而70年代末的石油危机令原本在市场上占有量不大的日本车打进了美国市场,再加上前面说到的婴儿潮,他们是叛逆的一代,与传统的美国人很爱国、只买美国车不同。

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  • 2010:中国汽车需要“冯小刚”

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    今年贺岁大片不少,连一向眉头紧锁的老谋子也”亲自开了三枪”,但是,少了冯小刚的贺岁片怎么都觉着不热闹。与娱乐圈不同的是,今年的中国汽车业可是相当热闹!产销量双双突破千万辆,增长率达新世纪以来最高点,中国首次超过美国成为汽车产销量世界第一的国家。

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  • 2010中国车市四大猜想

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    2009年中国车市的爆发性增长,让所有人都大跌眼镜,尽管去年年初车市仍处于低迷增长的困惑中,但转眼间,2009年年底即在一片“缺货、提不到现车”的喊声中轻松度过。对于2010年,中国车市将会怎样?现在我们可以大胆预测一下。

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  • 2010需求与购买力双涨

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    2009年国家的一系列汽车振兴规划让车企赚了个盆满钵满,2010年,由于国家已经确认将优惠政策延续,业内专家和消费者们也表现出了对今年车市的看好。日前,腾讯汽车频道与新华信国际信息咨询有限公司共同推出的《2010中国汽车消费趋势报告》显示,有74.8%的被访者有明确的购车

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  • 笑侃2009中国汽车十大关键词

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    汽车振兴政策。在中国,什么都可以不讲,不能不讲政策。今年的一干汽车振兴政策都恰到好处地让老百姓拿出大部分积蓄购买一些本来可以更加便宜的汽车。

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  • 东风日产2010年续增长动力何在?

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    2009年的车市喧嚣已经落定,回想一下,觉得可以用几个“想不到”来概括:想不到经济危机的影响不如预想的大,想不到购置税政策的拉动能这么大,想不到车市会如此火爆,想不到……

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  • 汽车真实油耗何时来到身边?

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    为了应对各个厂商在汽车销售的过程中的理论油耗,工信部从年中就开始着手推出所谓的汽车真实油耗事宜,半年前曾出台 “指导性”指标燃油可比因子,真实油耗的标注将从今年开始各个厂商在销售汽车的过程中,必须注明所谓的真实油耗。

    2010-01-07关键词: 汽车行业 

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  • 2009:中国汽车的突围与困境

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    新世纪的第一个十年随着新年的钟声敲响而结束了,曾经憋足了劲展望之的21世纪,便是在此般平凡的激荡中度过了,金融海啸赶在玛雅预言之前给了世界一个社会经济生态的震撼。正当世界汽车界如同被一棒子敲晕之际,中国人民超级踊跃的购买热情令中国汽车市场一片喜洋洋,不论是

    2010-01-07关键词: 汽车行业 

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  • 2010乃至今后“疯狂的汽车”驶向何方?

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    回顾2009年,中国车市一派喧哗,产销量双双突破1300万,一跃成为世界第一汽车消费大国。那么,对中国车市来说,2009年的火爆意味着什么?2010年乃至今后更长一段时期,中国车市又将走向何方?对此,广大读者看法不一。

    2010-01-08关键词: 汽车行业 

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  • 今年车企排产有点难 车市走势到底如何

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    回想2009年初这个时候,一场金融危机的特大寒流摧毁了汽车厂商们的信心,使其降到了冰点。2008年车市“滑铁卢”使得几乎所有厂家年初排产计划放空,致使库存徒增,苦不堪言。

    2010-01-08关键词: 汽车行业 

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